貨物重量和體積：

1. 貨物的重量按毛重，單位為公斤，不到一公斤的四舍五入。

2. 貴重物品的重量按實際毛重計，計量單位為0.1公斤。

3. 輕泡貨物以每6000立方厘米折合一公斤計算。

4. 非寬體飛機(jī)承運的貨物，每件體積不超過40*60*100厘米，重量一般不超過250公斤。

5. 每件超大超重的貨物，應(yīng)先向總調(diào)報告，以征得同意方可承運。

坐過飛機(jī)的人可能比較了解機(jī)場托運這件事兒，機(jī)場托運是給大家行李和貨物進(jìn)行運輸?shù)囊粋€過程。而機(jī)場托運部則是負(fù)責(zé)托運這一工作的工作人員，通常還需要他們對貨物進(jìn)行合理組裝和選配，除此之外，他們還有一些其它的職責(zé)。

物流行業(yè)在當(dāng)前社會的發(fā)展是非常不錯的，其在快速發(fā)展的過程中對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)都帶來了很好的促進(jìn)作用。而物流運輸?shù)姆绞揭灿辛撕苊黠@的增加，現(xiàn)在很多的貨物在運輸?shù)臅r候客戶都會選擇武漢航空物流運輸。相較于運輸?shù)臅r間，航空物流的優(yōu)勢要多很多。所以這種物流運輸?shù)姆绞皆谖磥淼陌l(fā)展趨勢也會是很不錯的。

航空物流的優(yōu)勢有哪些？

航空運輸具有商品性，服務(wù)性，國際性，準(zhǔn)軍事性，資金、技術(shù)及風(fēng)險密集性和自然壟斷性六大特點。航空運輸按照不同的標(biāo)準(zhǔn)可以分為不同的類型.航空運輸起源于1871年,由于近兩年國際經(jīng)濟(jì)低迷使得航空運輸產(chǎn)業(yè)遭遇瓶頸，但是在未來航空運輸事業(yè)依然有廣闊的發(fā)展空間值得我們發(fā)掘。

和其它出行工具相比，航空運輸雖然起步較晚，但發(fā)展異常迅速,特別是受到現(xiàn)代化企業(yè)管理者的青睞，原因之一就在于它具有許多其他運輸方式所不能比擬的優(yōu)越性.航空運輸比較適宜于500km以上的長途客運，以及時間性強(qiáng)的鮮活易腐和價值高的貨物的中長途運輸。