(4)準軍事性。

人類的航空活動首先投入軍事領域，而后才轉為民用。現(xiàn)代戰(zhàn)爭中制空權的掌握是取得戰(zhàn)爭主動地位的重要因素。因此很多國家在法律中規(guī)定，航空運輸企業(yè)所擁有的機群和相關人員在平時服務于國民經濟建設，作為軍事后備力量，在戰(zhàn)時或緊急狀態(tài)時，民用航空即可依照法定程序被國家征用，服務于軍事上的需求。

(5)資金、技術、風險密集性。

航空運輸業(yè)是一個高投入的產業(yè)，無論運輸工具，還是其他運輸設備都價值昂貴、成本巨大。因此其運營成本非常高，航空運輸業(yè)由于技術要求高，設備操作復雜，各部門間互相依賴程度高，因此其運營過程中風險性大。任何一個國家的政府和組織都沒有相應的財力，像貼補城市公共交通一樣去補貼本國的航空運輸企業(yè)。出于這個原因，航空運輸業(yè)在世界各國都被認為不屬于社會公益事業(yè)，都必須以盈利為目標才能維持其正常運營和發(fā)展。

航空公司具有如下特點：

首先，必須擁有—定數(shù)量的飛機，這是航空公司成立的前提條件。

其次，必須有與其能力相適應的航空運輸業(yè)務。

冉次，航空公司主要的業(yè)務是把旅客和貨物從一個地方運至另一地方。

空運作為一種重要的國際物流方式，對進出口物品有一些限制。武漢空運在進出口物品上的限制大致如下。

1、禁止運輸?shù)奈锲罚航箍者\的物品包括易燃、易爆、有毒、有放射性等危險物品，以及動植物、人類遺體、武器彈藥等非法物品。

2、限制運輸?shù)奈锲罚嚎者\對某些物品的數(shù)量和容積有限制，例如液態(tài)物質和壓縮氣體的限制更為嚴格，同時也有對溫度、濕度等環(huán)境因素的要求。

3、相關文件和證書：空運貨物需要相應的進出口手續(xù)和單證，包括商業(yè)發(fā)票、裝箱單、提單、運輸合同等。對于某些特殊物品，還需要獲得相關的證書和許可證明，例如化學品、醫(yī)用器械等。

4、目的地國家的法律法規(guī)：目的地國家的法律法規(guī)也會對進出口物品產生影響，例如針對某些物品的禁止進口或限制進口。此外，不同國家的海關監(jiān)管要求也有所不同。

5、物流公司和航空公司的規(guī)定：物流公司和航空公司也會對貨物進行限制和規(guī)定，例如對包裝方式、體積重量、運費等方面的要求。不同物流公司和航空公司的規(guī)定也有所不同。

空運作為一種快速、、可靠的國際物流方式，在運輸過程中需要遵守相關的法律法規(guī)和規(guī)定，以確保貨物能夠順利到達目的地。