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武漢航空貨運進口的業(yè)務(wù)流程
生活中，每一件事都會有一定的流程和順序進行，航空貨運也不例外。它有著航空貨物的操作流程的同時，還有著航空貨運進口的運輸流程。今天，小編就給大家講一講，航空貨運進口的業(yè)務(wù)流程。希望對大家有所幫助。
對于航空貨物的操作流程，小編在此就不贅述了，因為以前寫的文章中有提及到，如果大家還不清楚的，可以翻看以前的文章。那么，武漢航空貨運進口的業(yè)務(wù)流程是怎么樣的呢?
1.代理預(yù)報。我們在國外發(fā)貨，由國外的公司將運單、航班及件數(shù)和重量等以電話或者郵件的方式發(fā)給代理公司，如果中間有轉(zhuǎn)航班或者分批發(fā)放貨物，我們需要不斷的跟蹤和交流，以防貨物被丟。
2.交接單的清點。說到這一點，真的很重要。國外在發(fā)貨的時候，一定要會有一個清單了之后，填寫了交接單，那交接單上的貨物是被清點過，而有些因為運輸?shù)脑驎е缕茐幕蛘邅G失，我們在交接清單的時候，一定要認真仔細的清點，做到事無巨細，可以做到多次核對，確認無誤再簽收。一旦簽收了，但貨物出現(xiàn)了問題，就百口難辯了。
3.理化與倉儲。我們在清點的過程中，一邊負責理貨，就是按同一類別進行分類的同時，把貨分為大件不、小件、重貨、輕貨等，將貨物進行歸類后堆放，以便商家來搬運。遇到一些比較重的貨物，就不要去壓到輕的貨物上。
4.理單與到貨通知。我們托運后，總運單會下單，接收人會收到貨物會有到貨通知，我們也會有一張理貨單供我們查詢。
所有的流程走下來其實不難，但難就難在需要我們認真細心的同時，還需要有問題及時的反饋。這個中間的流程會有些復(fù)雜，但如果多理幾次后就會清楚很多，用心做事，認真負責就好。
機場航空貨站的四大注意事項，你都清楚嗎
每一個行業(yè)，每一個事情，都會有注意事項，武漢機場航空貨站也不例外。而且，它比別人更嚴格，因為一斷出現(xiàn)問題，后果是很嚴重的。下面，就給大家講一講武漢機場航空貨站的四大注意事項，希望對大家有所幫助。
事項一：外包裝有要求。機場航空貨站對所有的貨物的外包裝都是有要求的，所以我們需要及時認真的檢查，對于不符合要求的物品和人，禁止帶入，這個是需要強制執(zhí)行的，如果因為自己一時的善念，可能導致整個航空站的危險，這個代價太大了，所以還是檢查清楚為好。
事項二：確定貨物的數(shù)量。當所有的人都上去后，機場航空貨站的工作人員要清單貨物的數(shù)量和人員的數(shù)量，對于沒有貼標簽的貨物，我們要及時更正和貼上，以防弄錯。
事項三：打托。這個值得注意一點的就是這個重量大于了規(guī)格的承重量，我們要為大件辦理打托事宜。
事項四：貨物總量等級的問題。這個問題包括的內(nèi)容太多，小編在此就不一一贅述了，下次有編會就機場航空貨站貨物總量等級的問題，專門寫篇報道，所以大家一定要及時關(guān)注小編的更文哦。
以上就是武漢機場航空貨站的四大注意事項，你都清楚了嗎?如果還有不懂的，歡迎隨時留言咨詢哦。
空運是物流運輸中非常受歡迎的一種運輸方式，而每個國家對于空運進出口的要求也是非常嚴格的。需要辦理的手續(xù)也是比較復(fù)雜的，那么天河空運進出口都有哪些需要注意的事項呢？接下來隨著小編一起來了解一下吧。
航空公司對貨物的外包裝基本要求為貨物不裸露，牢固，符合國際運輸標準。木箱需要是出口木箱，不要用原木做的木箱，很多國家對原木箱有限制。超大件，超重就是大于等于60KG，一般要打托。以便使用叉車。托盤接觸地面應(yīng)為平面。
安檢。每票貨須附有證明；CONSOL貨須附有清單；化學品，粉狀及液狀貨物，含電池的貨物須附有相關(guān)證明。確定貨物數(shù)量。貨物件數(shù)在貨到機場前，保證準確！這關(guān)系到入倉速度與機場的工作量。一般貨主提供的件數(shù)都不準確，操作員可以在貨送出后或盡可能快的再次落實貨物的準確件數(shù)。件數(shù)準確與否影響到所寫空運標簽是否有效。
打托，貨物的外包裝。在訂艙時，應(yīng)注意貨物單件是否為大件貨，（單件的毛重一般若超過80KG，須打托），或提前同機場預(yù)約打托事宜。若機場入倉人員能在入倉的時候有個等級重量的概念，如 45KG， 100KG， 300KG， 500KG， 1000KG，對運費風險的控制有一定的幫助。