車輛事故率

在所研究的區(qū)域內(nèi)，平均每1萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車中一年內(nèi)的事故次數(shù)或死亡人數(shù)。每1萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車的事故死亡率R2按下式計(jì)算：

公式中M為該地區(qū)的機(jī)動(dòng)車輛總數(shù)。

運(yùn)行事故率

在所研究的區(qū)域內(nèi)，平均每1億車公里一年內(nèi)發(fā)生的交通事故次數(shù)或死亡人數(shù)。每1億車公里的事故死亡率R3按下式計(jì)算：

公式中V為該地區(qū)一年內(nèi)行駛的車公里總數(shù)。

特大事故

是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時(shí)重傷8人以上，或者死亡2人，同時(shí)重傷5人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失6萬(wàn)元以上的事故。截至2012年11月10日，重特大事故起數(shù)和死亡人數(shù)同比分別下降14.8%和15.5%，其中煤礦重特大事故同比分別下降35.0%和34.2%。

按原因分類

主觀原因。指造成道路交通事故的當(dāng)事人本身內(nèi)在的原因，即主觀故意或過(guò)失，主要包括：違反規(guī)定、疏忽大意、操作技術(shù)等方面的錯(cuò)誤行為。

客觀原因。指由于車輛、道路、環(huán)境條件（包括氣候、水文、環(huán)境等）不利因素而引發(fā)的交通事故。

按交通工具分類

機(jī)動(dòng)車事故。指在事故當(dāng)事方中機(jī)動(dòng)車負(fù)主要以上責(zé)任的事故；但在機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車或行人發(fā)生的事故中，機(jī)動(dòng)車負(fù)同等責(zé)任的，也應(yīng)視為機(jī)動(dòng)車事故。

非機(jī)動(dòng)車事故。指畜力車、三輪車、自行車等非機(jī)動(dòng)車輛負(fù)主要以上責(zé)任的事故。

行人事故。指事故當(dāng)事方中行人負(fù)主要以上責(zé)任的事故。

互換資料

包括車款、出廠年份、車牌號(hào)碼及有效日期；車輛注冊(cè)地；司機(jī)姓名、性別、年齡、住址及電話號(hào)碼；駕駛執(zhí)照號(hào)碼；車主姓名及住址（有時(shí)車主與駕車人不是同一人）；保險(xiǎn)公司及保單號(hào)碼。還要記下事故發(fā)生的時(shí)間、日期及地點(diǎn)；時(shí)速限制及對(duì)方車的時(shí)速估計(jì)；發(fā)生事故的車輛數(shù)量；對(duì)方車輛的乘客數(shù)量（分成人、小孩）。