尾部

根據交通法規(guī)有關規(guī)定，當事人對交通事故責任認定書不服的，有權向做出該責任認定書的上一級交警部門申請重新認定。據此在尾部應寫明“此認定書，已于××××年×月×日向當事人各方宣布，當事人不服的，可在接到認定書后15日內向××交警大隊申請重新認定”。

后寫明本責任認定書分送的形式：（一式兩份，一份交當事人，一份存檔）。

殘疾輔助器具

殘疾輔助器具費按照普通適用器具的合理費用標準計算。

輔助器具的更換周期和賠償期限參照配制機構的意見確定。

喪葬費

喪葬費按照受訴法院所在地上一年度職工平均工資標準，以六個月總額計算。

罪行概念

交通肇事罪，是指違反交通管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的行為。

構成要件

（一）主體要件方面：本罪的主體為一般主體。

即凡年滿16周歲、具有刑事責任能力的自然人均可構成。一切直接從事交通運輸業(yè)務和保證交通運輸的人員以及非交通運輸人員均可構成該罪的主體。

（二）在主觀要件上本罪主觀方面表現為過失，包括疏忽大意的過失和過于自信的過失。

交通肇事罪屬于過失犯罪罪名，在主觀上只能是過失，如果行為人在主觀上存在故意，那么就不是該種犯罪，而是相應地構成其他故意犯罪了，在處罰方面也比該罪要嚴重得多。

（三）在客體要件上，本罪侵犯的客體，是交通運輸的。

（四）客觀要件。本罪客觀方面表現為在交通運輸活動中違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受大損失的行為。由此可見，本罪的客觀方面是由以下4個相互不可分割的因素組成的：

1、必須在交通運輸中實施了違反交通運輸管理法規(guī)的行為。

2、必須發(fā)生重大事故，存在致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的嚴重后果。

3、嚴重后果必須由違章行為引起，二者之間存在因果關系。

4、違反規(guī)章制度，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的行為，必須發(fā)生在交通運輸活動過程中。

機制鑒定

通過人體損傷檢驗確定損傷部位與交通事故傷害后果的因果關系，主要為分析事故原因，排除非交通事故因素，調解損害賠償提供依據，對交通事故傷害對象傷情有疑問或當事人對傷害后果有爭議可進行成傷機制鑒定。

傷殘評定

交通事故受傷人員終結后，當事人認為因交通事故致殘需按殘疾索賠的，作為舉證需要可委托法醫(yī)作殘疾等級評定，當事雙方選擇由交管部門調解，傷者終結后可作傷殘評定。