然而電子油門(mén)也并不就是用來(lái)限制發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出的,當(dāng)汽車(chē)跑起來(lái)以后,假如你快速踩下/松開(kāi)油門(mén)踏板1/3深度,你可以感覺(jué)到汽車(chē)明顯的加油/收油,其效果幾乎相當(dāng)于完全踩下/松開(kāi)油門(mén)的情況,這是怎么回事呢？這正是ecu根據(jù)當(dāng)前車(chē)況協(xié)助駕駛者快速提速/減速案例。所以，電子油門(mén)車(chē)型在行駛中ecu會(huì)根據(jù)車(chē)況幫助駕駛者達(dá)到期望的加/減速操作，使駕駛者操作油門(mén)踏板更輕松。

電子油門(mén)主要是通過(guò)提高油門(mén)的響應(yīng)靈敏度來(lái)實(shí)現(xiàn)的，換句話(huà)說(shuō)就是增加ECM的信號(hào)強(qiáng)度，使得油門(mén)踏板的深度可以與氣門(mén)開(kāi)啟同步。達(dá)到之前拉油門(mén)的效果。對(duì)大家的好處是油門(mén)靈敏，車(chē)容易控制。21世紀(jì)以來(lái)，大多數(shù)汽車(chē)都使用電子節(jié)氣門(mén)來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的拉線(xiàn)式節(jié)氣門(mén)。電子油門(mén)利用油門(mén)的深度操縱電子信號(hào)發(fā)出指令，讓發(fā)動(dòng)機(jī)提供匹配的動(dòng)力。

電子油門(mén)踏板一般有兩個(gè)信號(hào)電路，一個(gè)壞了，另一個(gè)備用，不會(huì)一起壞。除非油門(mén)踏板斷了，否則斷的概率很小。萬(wàn)一壞了，電腦會(huì)有待機(jī)模式！其中一些是接地引起的短路故障。因?yàn)榈匕逄ぐ宓霓D(zhuǎn)軸位于踏板底部，所以腳踏板都可以踩，踏板本身就是支點(diǎn)之一。小腿和腳踝可以更輕松地操作踏板，相應(yīng)地提高了腳底下操作踏板的精度，減少了疲勞感。有了手動(dòng)變速箱，地板踏板可以輕松做出跟隨腳趾的技術(shù)動(dòng)作。另一方面，由于懸掛式油門(mén)踏板的轉(zhuǎn)軸位于支架頂部，下部結(jié)構(gòu)相對(duì)更簡(jiǎn)單，這也導(dǎo)致了更輕的踩踏方式，而且踏板支架在設(shè)計(jì)上可以做成鐵條，可以很大程度上節(jié)約成本，所以一般廠(chǎng)家更傾向于選擇這種踏板。

電子油門(mén)主要由油門(mén)踏板傳感器、油門(mén)控制單元、節(jié)氣門(mén)體和故障警示燈組成。一般是傳感器有問(wèn)題，可能會(huì)出現(xiàn)EPS故障燈，在快速提速的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升緩慢，一些附帶的舒適系統(tǒng)會(huì)關(guān)閉。更何況發(fā)動(dòng)機(jī)怠速保持在1500左右，對(duì)油門(mén)踏板沒(méi)有反應(yīng)。維修時(shí)記得清洗節(jié)氣門(mén)后做好匹配工作。