其實(shí)這種感覺(jué)跟沒(méi)裝加速器的車(chē)踩65%的油門(mén)是一樣的，只是裝了加速器感覺(jué)更快因?yàn)楫吘褂烷T(mén)踩到50%比踩到65%用時(shí)要短，也給了駕駛者少踩油門(mén)就得到大動(dòng)力的感覺(jué)。所以也不可能提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能，改變動(dòng)力輸出，扭矩等。在極限駕駛狀態(tài)下效果更是微不足道，這也是為什么以上車(chē)友會(huì)反映0-100加速?zèng)]什么區(qū)別。

電子節(jié)氣門(mén)加速器是利用節(jié)氣門(mén)位置傳感器采集的信號(hào)，將整理后的節(jié)氣門(mén)信號(hào)傳輸給計(jì)算機(jī)，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)功能，從而提高油門(mén)的靈敏性，提高起步速度，提高瞬時(shí)速度-車(chē)輛的向上功能，防止車(chē)輛突然向前行駛。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳電子節(jié)氣門(mén)主要是通過(guò)提高節(jié)氣門(mén)的響應(yīng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

究其原因，電子油門(mén)在一定程度上縮小了小排量和部分大排量車(chē)的體驗(yàn)差距。大排量車(chē)的加速也很快，所以小排量車(chē)的體驗(yàn)提升是通過(guò)走的。油門(mén)介紹電子油門(mén)ECM調(diào)節(jié)油門(mén)踏板的深淺并發(fā)出指令使發(fā)動(dòng)機(jī)提供匹配的動(dòng)力電腦，提高引擎的響應(yīng)能力，這樣就可以了。

很多朋友們的汽車(chē)改裝動(dòng)力部分時(shí)遇到各種各樣的問(wèn)題，今天簡(jiǎn)單的整理了一下改裝動(dòng)力系統(tǒng)的四種方式，讓大家在改裝的路上少走彎路。

1.大流量空氣過(guò)濾器

發(fā)動(dòng)機(jī)上的空氣過(guò)濾器是為了過(guò)濾發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所需的空氣，在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上都裝有，原車(chē)所安裝的空氣過(guò)濾器似乎有進(jìn)氣量不足的感覺(jué)。所以汽車(chē)改裝迷都有改裝進(jìn)氣系統(tǒng)的習(xí)慣。

進(jìn)氣量大小并不會(huì)因?yàn)楦难b了進(jìn)氣裝置而改變，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量不改變的情況下，使用增壓器后進(jìn)氣量才會(huì)改變，原理是發(fā)動(dòng)機(jī)利用真空副壓讓外界空氣進(jìn)入汽缸的內(nèi)部，但因?yàn)榭諝馐峭ㄟ^(guò)過(guò)濾器過(guò)濾后進(jìn)入汽缸的，所以汽車(chē)改裝空氣過(guò)濾器是非常關(guān)鍵的。

安裝大流量空氣過(guò)濾器要盡量遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)只有在低溫下才能有高密度，如果發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)鷽](méi)有合適的空間安裝，可以用隔板把發(fā)動(dòng)機(jī)和過(guò)濾器隔開(kāi)。