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上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司

主營:發(fā)電機(jī),發(fā)電電焊機(jī),水泵

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電臺(tái)備用發(fā)電機(jī)8千瓦

2023-07-10 09:30:45  178次瀏覽 次瀏覽
價(jià) 格:面議

電臺(tái)備用發(fā)電機(jī)8千瓦

大澤動(dòng)力是銷售柴油發(fā)電機(jī)組的企業(yè),生產(chǎn)的大澤牌發(fā)電機(jī)組以其良好的質(zhì)量贏得了用戶和市場的認(rèn)可。下面是大澤技術(shù)人員介紹的機(jī)組氣門導(dǎo)管容易產(chǎn)生故障的原因。氣門在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中主要的故障是內(nèi)表面出現(xiàn)磨損、外徑過盈量消失以及破裂等。這將會(huì)嚴(yán)重阻礙柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行,導(dǎo)致生產(chǎn)工作的延誤。

那么,柴油發(fā)電機(jī)組的水溫多少為宜呢?

冬季氣溫較低,柴油發(fā)電機(jī)組環(huán)境溫度也低,冷卻液的溫度也會(huì)很低。所以柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液溫度上升也會(huì)慢一點(diǎn),柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮大有效功率時(shí),冷卻液的溫度應(yīng)該在80°左右。冬季使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí),準(zhǔn)備送電運(yùn)行負(fù)載時(shí)應(yīng)水溫保證在80°左右為佳。

夏季氣溫較高,今年夏季氣溫更為反常。有的高溫達(dá)到44.5°。柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻液在這樣的高溫季節(jié)里溫度上升很快。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在100°水溫高溫下容易造成拉缸事故,所以柴油發(fā)電機(jī)組在冷卻液過95°左右時(shí)應(yīng)停止工作或者降低負(fù)載。大澤動(dòng)力3kw5-6kw7-8kw靜音柴油發(fā)電機(jī) (12).jpg 號(hào): TO9800ET-J

發(fā)電機(jī)參數(shù)

額定功率: 8KW

備用功率: 8.2KW

額定頻率: 50HZ

額定電壓: 220/380V

結(jié)構(gòu)類型: 靜音式

功率因素: 0.8/1

數(shù): /三相

啟動(dòng)方式: 電啟動(dòng)(選配全自動(dòng))

直流輸出: 12-8.3V-A

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TO195

量: 205g/kw.h

油箱容積: 25L

機(jī)油容積: 1.75L

過載能力: 110%/1h

缸徑*行程: 80*79mm

活塞排量:531ml

比: 191

絕緣等級(jí): F

機(jī)油型號(hào):SAE10W30(或CD

燃油型號(hào): 0#-10#柴油

調(diào)速方式: 自動(dòng)調(diào)速

冷卻方式: 空氣冷卻

額定轉(zhuǎn)速: 3000r/min

缸體結(jié)構(gòu): 單缸,風(fēng)冷, 四沖程,立式

燃燒系統(tǒng): 直噴式

整機(jī)參數(shù)

工作時(shí)間: 8-12H

噪音(db7M 75

表:

表:

輸出指示燈:

機(jī)器重量: 160/175kg

外形尺寸: 940*530*700mm大澤動(dòng)力3kw5-6kw7-8kw靜音柴油發(fā)電機(jī) (10).jpg柴油發(fā)電機(jī)低油耗、發(fā)電穩(wěn)定平衡、馬力大,有單相市電220V、三相工業(yè)電380V、手推式發(fā)電機(jī),適合長期使用發(fā)電機(jī)用戶或野外大施工使用;有靜音模式,手拉啟動(dòng)方式,鑰匙電啟動(dòng)啟動(dòng)方式!全自動(dòng)模式,停電后自己3秒左右啟動(dòng),非常方便!整體可以固定在基礎(chǔ)上,定位使用,亦可裝在拖車上,供移動(dòng)使用。 柴油發(fā)電機(jī)組屬非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備,若連續(xù)運(yùn)行過12h,其輸出功率將低于額定功率約90%

下面我們來看一下柴油發(fā)電機(jī)組氣門

內(nèi)表面磨損的主要原因是由于氣門桿外表面與導(dǎo)管發(fā)生摩擦。若導(dǎo)管在潤滑條件較差的環(huán)境下工作,這種磨損更為嚴(yán)重。隨著柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的增加,內(nèi)表面磨損蜂屯蟻聚民在逐步增加。當(dāng)磨損到一定程度后,氣門導(dǎo)管與氣門桿會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象,造成的結(jié)果是燃燒室內(nèi)部密封性能減弱,柴油機(jī)功率降低,同時(shí)機(jī)油的消耗量也在增加。當(dāng)磨損間隙過大后,汽缸蓋上部的機(jī)油會(huì)通過間隙進(jìn)入燃燒室內(nèi)燃燒,氣門盤錐面以上的機(jī)油也會(huì)燒成殘?jiān)ㄔ跉忾T桿與導(dǎo)管之間,造成氣門卡死或上下運(yùn)動(dòng)出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象,這又進(jìn)一步使氣門與導(dǎo)管的磨損加劇。

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