現階段目前市面上普遍的汽車充電樁有二種,一種是直流充電樁,一種是交流充電樁。

直流充電樁:直流充電樁固定不動組裝在新能源電動車外的一些公共場合,例如居民小區(qū)、住房地下停車場、商業(yè)街區(qū)、高速服務區(qū)、室外地下停車場、電動車充電站等地方。這是一種根據連接公共性電力網,為非車載式的電動車鋰電池給予直流穩(wěn)壓電源的充電裝置。由于直流充電樁能直接為電動汽車的蓄電池充電,一般選用三相四線制或三相三線制供電系統(tǒng),導出的電壓和電流可調式范疇大,因此能夠完成新能源電動車快充,直流充電樁也因而被稱作快速充電。直流充電樁因為功率大,一般尺寸有30kW、60kW、80kW、120kW、150kW、180kW等。

2、目前市面上絕大多數的充電樁功率為7kw（220V）或11kw（380V），7kw充電樁用的是220v電壓，而11kw充電樁則需要申請380V電壓。當前，普通住宅小區(qū)的家用電壓是220V，申請安裝也比較簡單，而380V的電壓需要到供電公司提供相應的材料才能去申請，整個流程比較繁瑣，難度也很大。

電動汽車充電樁屬于配電網側，其通信方式往往和配電網自動化一起綜合考慮。通信是配電網自動化的一個重點和難點，區(qū)域不同、條件不同，可應用的通信方式也不同，具體到電動汽車充電樁，其通信方式主要有有線方式和無線方式：

（1）有線方式

有線方式主要有：有線以太網（RJ45線、光纖）、工業(yè)串行總線（RS485、RS232、CAN總線）。

有線以太網主要優(yōu)點是數據傳輸可靠、網絡容量大，缺點是布線復雜、擴展性差、施工成本高、靈活性差。

工業(yè)串行總線（RS485、RS232、CAN總線）優(yōu)點是數據傳輸可靠，設計簡單，缺點是布網復雜、擴展性差、施工成本高、靈活性差、通信容量低。

電動汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，今后的普及速度會異常迅猛，未來的市場前景也是異常巨大的。在全球能源危機和環(huán)境危機嚴重的大背景下，我國政府積極推進新能源汽車的應用與發(fā)展，充/換電站作為發(fā)展電動汽車所必須的重要配套基礎設施，具有非常重要的社會效益和經濟效益。一場興建電動汽車充/換電站的運動已經在全國范圍內展開。