龍門吊談到了由于主梁的偏轉而導致的手推車軌道和主梁的變形。 當汽車從中跨駛向兩端時，它不僅須克服正常的行駛阻力，而且還須克服攀爬引起的額外阻力。 在嚴重的情況下，手推車運行機構的電動機燒毀。 另外，轎廂也會打滑，并且會自行打滑，嚴重影響舉升操作。 對于雙梁龍門吊，也會導致手推車的三只腳運行，并且由于水平側彎，還會在小操作時引起咬鐵的現(xiàn)象。 編輯帶大家學習更多

大部分主梁分節(jié)運輸?shù)浆F(xiàn)場。 在現(xiàn)場集合。 組裝焊接后，檢查幾何尺寸。 發(fā)現(xiàn)中跨冠和懸臂升力之間存在差異，中跨冠和懸臂升力的值需要立即進行調整。

龍門吊零件太長，由于道路問題無法進入現(xiàn)場。 這是經(jīng)常發(fā)生的情況。我們需要制定良好的運輸計劃。 充分考慮這種現(xiàn)象的應急對策。 一種常見的方法是預先準備汽車起重機。 跟隨運輸車隊。 當難以轉動汽車火車時，請使用汽車起重機來吊起起重機的超長零件和拖車與拖拉機和轉向器的組合。

在試驗吊裝過程中發(fā)現(xiàn)了起重機大梁。 實際起重量大于安裝計劃中的值。 在安裝現(xiàn)場會發(fā)生這種現(xiàn)象。 原因通常如下：預算權重出現(xiàn)負偏差； 根據(jù)現(xiàn)場實際情況增加起重負荷。 在制定安裝計劃時，有必要充分考慮這種現(xiàn)象。 因此，在布置起重機時，放置系數(shù)應較大。

龍門吊超負荷運行引起的危險：龍門吊超負荷運行引起的過大重力會導致鋼絲繩斷裂，損壞傳動組件并燒毀電動機。 由于制動力不足，制動器無法抱住制動器，發(fā)生重大事故。 超載操作對龍門吊的結構非常有害。 典型示例是主梁發(fā)生偏轉，上蓋板和腹板破裂，焊接被移除。

過載操作對動臂式門式起重機的危害更大，通常會導致動臂和塔體損壞的重大事故。 由于過載，龍門吊的穩(wěn)定性受到破壞，還會引起整機翻轉的惡性事故。 在完成龍門吊租賃的安裝后，發(fā)現(xiàn)支腿和手推車梁之間的連接法蘭角度不正確。 待調整。 支腿的支撐或電纜風繩未拆卸。 法蘭和支腿之間的焊縫被切掉。 焊接前調整角度。