我國經濟的快速發(fā)展，使路、橋、遂的修建增多。在其發(fā)展過程中，我們又看到了不注意生產所帶來的巨大傷亡事故。通過這些事故，我們能更清楚的認識工程地質在工程建筑中的作用，讓我們在修建各類建筑物時，更注重工程地質的勘察。通過工程地質勘察，讓我們能更好的了解地下圍巖的構造，以便選擇更合理的開挖方式，施工機械，降低總的工程造價，給施工帶來更多的方便。

根據隧道圍巖分級因素和指標的分析，公路隧道圍巖分級將圍巖分為六級，給出了各級圍巖的主要工程地質特征、結構特征和完整性指標并預測了隧道開挖后，可能出現的塌方、滑動、膨脹、擠出、巖爆、突然涌水及瓦斯突出等失穩(wěn)的部位和地段，給出了相應的工程措施。

道路選線：要重點避開①邊破——指斷層裂谷邊坡，尤其不穩(wěn)定邊坡②順向坡——指巖層傾向與坡面傾向一致的順向坡，尤其巖層傾角小于坡面傾角的順向坡③路線與裂隙發(fā)育方向平行，尤其裂隙傾向與邊坡傾向一致④大型滑坡體、不穩(wěn)定巖堆和泥石泥地段及其下方。

能否正確認識工程地質條件和處理工程地質問題，關系到工程能否順利建設、運營甚至關系到投資成敗。工程建筑物種類多，不同的工程建筑物對場地地基的適應程度不同，工程地質問題也就格外復雜。對于工程地質問題認識不足、處理不當，不但會帶來工程事故，大幅度增加工程造價，而且會遺留無盡的工程病害，從而導致維修整治費用的增加。