按充電接口數(shù)分

可分為一樁一充和一樁多充。

按充電方式分

充電樁（栓）可分為直流充電樁（栓），交流充電樁（栓）和交直流一體充電樁（栓）。

電動(dòng)汽車充電機(jī)控制器與集中器利用CAN總線進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，集中器與服務(wù)器平臺(tái)利用有線互聯(lián)網(wǎng)或無線GPRS網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，為了起見，電量計(jì)費(fèi)和金額數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)加密。

電池管理系統(tǒng)系統(tǒng)(BMS)的主要功能是監(jiān)控電池的工作狀態(tài)(電池的電壓、電流和溫度)、預(yù)測(cè)動(dòng)力電池的電池容量(SOC)和相應(yīng)的剩余行駛里程，進(jìn)行電池管理以避免出現(xiàn)過放電、過充、過熱和單體電池之間電壓嚴(yán)重不平衡現(xiàn)象，限度地利用電池存儲(chǔ)能力和循環(huán)壽命。

一般來說，車載充電裝置使用的是結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)節(jié)方便的接觸式充電器，也可以是感應(yīng)式充電器。完全沿襲車載電池的類型，設(shè)計(jì)精良，針對(duì)性強(qiáng)。車外充電裝置，即地面充電裝置，包括專用充電器、專用充電站、通用充電器、公共場(chǎng)所充電站等?？梢詽M足各種電池的各種充電方式。一般來說，非車載充電器的功率、體積和重量都相當(dāng)大，以便能夠適應(yīng)各種充電方式。