在乘客電梯運(yùn)行出現(xiàn)意外的情況下，北京電梯安裝如果轎廂運(yùn)行速度超過(guò)規(guī)定的數(shù)值、轎廂在端站未停靠而駛向井道底坑或頂板、正在運(yùn)行的電梯突然中斷供電等，此時(shí)乘客電梯配備的部件將會(huì)起作用使電梯停止運(yùn)行。在部件動(dòng)作過(guò)程中，為了保證乘客，電梯提供了這樣的保證：轎廂的制停減速度不超過(guò)重力加速度gn。乘客承受其值為gn的制停減速度意味著腳底板承受了2倍的體重，持續(xù)的時(shí)間一般不會(huì)超過(guò)1s，所以gn是國(guó)際公認(rèn)的制停減速度。——這就是電梯對(duì)乘客的加（減）速度限制。

乘客電梯和其它機(jī)電設(shè)備一樣，如果使用得當(dāng)，有專(zhuān)人負(fù)責(zé)管理和定期保養(yǎng)，出現(xiàn)故障能及時(shí)修理，并徹底把故障排除掉，不但能夠減少停機(jī)待修時(shí)間，還能夠延長(zhǎng)電梯的使用壽命，提高使用效果，促進(jìn)生產(chǎn)的發(fā)展。

電梯：是用于高層建筑物中的固定式升降運(yùn)輸設(shè)備，它有一個(gè)裝載乘客的轎廂，沿著垂直或傾斜角度小于15°的導(dǎo)軌在各樓層間運(yùn)行。

轎廂：是直接運(yùn)載乘客的類(lèi)似于車(chē)廂的部分,一般在門(mén)關(guān)閉后是一個(gè)封閉的箱體。

轎門(mén)：轎廂的門(mén)，乘客從轎內(nèi)看到的自動(dòng)開(kāi)、閉的門(mén)。它跟隨轎廂一起上下運(yùn)行。

井道的封閉。開(kāi)在井道壁上的層門(mén)、檢修門(mén)和各種孔洞，都裝有無(wú)孔的的門(mén)。這些門(mén)都不能向井道內(nèi)開(kāi)啟，電梯運(yùn)行時(shí)都處于關(guān)閉并且鎖住的狀態(tài)。每個(gè)門(mén)洞都有一個(gè)具有觸點(diǎn)的開(kāi)關(guān)用來(lái)確認(rèn)門(mén)的關(guān)閉狀態(tài)，這個(gè)開(kāi)關(guān)串聯(lián)在電梯控制系統(tǒng)的回路中。只要有一個(gè)門(mén)未能關(guān)閉，電梯便不能運(yùn)行。電梯在進(jìn)行維修時(shí)，凡是需要打開(kāi)通往井道的門(mén)或孔洞的位置，都必須采取可靠的隔離措施，以確保乘客沒(méi)有進(jìn)入井道的任何可能。