汽車鑰匙解碼器被相當多的汽車主親切的稱為百寶箱。只要接收到汽車遙控信號密碼，就能自動對遙控器進行編程，生成一套完整的遙控信號密碼， 相當于復制了一個原裝遙控器無線電接收器與筆記本電腦并用的解碼器。當車主使用遙控器開啟或關閉車門鎖時，盜車賊利用無線電接收器截獲遙控器發(fā)出的電子信號，將該電子信號輸入筆記本電腦，由特定的電腦軟件對該電子信號進行分析解碼，再將解碼后的電子信號予以復制。同時，盜車分子記下車牌并秘密尾隨車主，掌握車主停放車輛的規(guī)律后，伺機利用復制的電子信號打開車門鎖盜竊汽車。因這一手段較為復雜，故使用這種手法的盜車賊專門選擇車下手。汽車解碼器作為修車工具，目前國家對其尚無特殊的管理規(guī)定。已有相關人士建議：有關部門應加強對汽車解碼器買賣的管理，防止這一先進的汽車修理工具被不法分子利用，比如在銷售渠道上，要求購買者出示證件，并對購買人員進行登記，取締地下交易等。

過去車鑰匙只是一片帶有特殊齒痕的鋼片，只要齒痕契合鑰匙孔的特殊凹槽，就能順利讓汽車點火發(fā)動?，F在的汽車鑰匙在尾部的塑料部分，嵌入了一塊電子芯片，當鑰匙插入汽車點火槽的時候，防盜系統的應答器。兩者通過低頻編碼交換信號，電子芯片必須答對防盜系統索要的密碼，車輛才能啟動成功。

而解碼器則可以代替車鑰匙的電子芯片，“答對”汽車防盜系統“詢問”的密碼。

隨著汽車防盜技術的更新，現在使用“固定碼”的汽車越來越少了。

一些新型的轎車在每次使用完密碼后，都會在鑰匙的芯片和防盜系統之間產生一個應答過程，形成和儲存新的防盜碼，解碼器想要破解的話，難度就大了很多。還有一些車干脆淘汰了金屬車鑰匙插入點火槽的結構，全憑車鑰匙的電子芯片解鎖，駕駛者只需要隨身攜帶車鑰匙，按一下車輛的啟動按鈕，然后車輛的防盜系統就能搜索到車鑰匙芯片的存在，開始應答解鎖的過程。

汽車改裝發(fā)燒友華曉胄說，車輛防盜芯片通常采用了RFID編碼來與防盜裝置交互信號，這種編碼的缺點是只使用了40位加密。40位的加密在過去需要數十天才能破解，而現在只需要幾小時就行了。當今的256位加密被認為是相當復雜的加密算法，現在幾乎是牢不可破。但或許在不久的將來，隨著計算機技術的進步，也會把破解的時間大大縮短。