彩色電泳涂裝，電鍍與電泳相結(jié)合的金屬表面處理工藝。如制件在電鍍光亮鎳后,再用陽(yáng)極或陰極電泳技術(shù)使之形成紅、綠、藍(lán)、紫、仿金或古銅色等覆蓋層。具有一定的耐磨性。

電泳產(chǎn)品不達(dá)標(biāo)的主要原因：

4，沒(méi)考慮涂裝設(shè)備節(jié)能問(wèn)題：

就目前而言，這能源價(jià)格變化是比較快的，而設(shè)計(jì)時(shí)，如果沒(méi)有考慮到這些問(wèn)題，使得用戶生產(chǎn)成本較高，有些用戶不得不在使用較短時(shí)間內(nèi)重新改造和購(gòu)買設(shè)備，這樣就不是客戶所愿意的.涂裝設(shè)備工藝布局圖設(shè)計(jì)的好壞，對(duì)涂裝生產(chǎn)線的使用至關(guān)重要。

電泳涂裝的技術(shù)產(chǎn)生于1930年左右。這是一些汽車公司為了提高汽車的車身內(nèi)部和焊接面的防腐蝕能力，才開(kāi)始動(dòng)手研發(fā)的一種相關(guān)技術(shù)。于1961年建設(shè)了運(yùn)用在涂裝車輪上面的陽(yáng)極電泳槽，用來(lái)涂裝汽車的主體車身的電泳坑建設(shè)于1963年左右。

我國(guó)電泳涂料和涂裝技術(shù)的開(kāi)發(fā)已有30多年的歷史，在1965年上海涂料研究所開(kāi)發(fā)成功陽(yáng)極電泳涂料；到70年代我國(guó)汽車工業(yè)中已建成幾條汽車零部件陽(yáng)極電泳涂裝線。代陽(yáng)極電泳涂料由五九所于1979年首先研制成功，并在軍工產(chǎn)品上得到了一定的應(yīng)用；隨后上海涂料所、蘭州涂料所、沈陽(yáng)、北京、天津等大中型造漆廠電做廠大量陰極電泳涂料的開(kāi)發(fā)研制工作。