彩色電泳之電泳加工廠家涂裝設(shè)備可以分為連續(xù)通過(guò)式和間歇垂直升降式兩大類，連續(xù)通過(guò)式電泳設(shè)備組成流水生產(chǎn)線，適于大批量涂裝生產(chǎn)，在工業(yè)上應(yīng)用很廣；而間歇垂直升降式，初始形式是采用單軌電葫蘆，用人工控制，適用于批量較小的涂裝作業(yè)。近年來(lái)隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，機(jī)電一體化技術(shù)發(fā)展很快，用微機(jī)控制垂直升降的程控小車已在涂裝生產(chǎn)線獲得應(yīng)用，它同連續(xù)通過(guò)式電泳設(shè)備相比，同樣批量的生產(chǎn)線長(zhǎng)度顯著縮短，而且具有靈活變化各工藝過(guò)程的優(yōu)點(diǎn)，備受人們的關(guān)注。

電泳產(chǎn)品不達(dá)標(biāo)的主要原因：

4，沒(méi)考慮涂裝設(shè)備節(jié)能問(wèn)題：

就目前而言，這能源價(jià)格變化是比較快的，而設(shè)計(jì)時(shí)，如果沒(méi)有考慮到這些問(wèn)題，使得用戶生產(chǎn)成本較高，有些用戶不得不在使用較短時(shí)間內(nèi)重新改造和購(gòu)買(mǎi)設(shè)備，這樣就不是客戶所愿意的.涂裝設(shè)備工藝布局圖設(shè)計(jì)的好壞，對(duì)涂裝生產(chǎn)線的使用至關(guān)重要。

電泳涂裝的技術(shù)產(chǎn)生于1930年左右。這是一些汽車公司為了提高汽車的車身內(nèi)部和焊接面的防腐蝕能力，才開(kāi)始動(dòng)手研發(fā)的一種相關(guān)技術(shù)。于1961年建設(shè)了運(yùn)用在涂裝車輪上面的陽(yáng)極電泳槽，用來(lái)涂裝汽車的主體車身的電泳坑建設(shè)于1963年左右。

電泳工藝分為陽(yáng)極電泳和陰極電泳。若涂料粒子帶負(fù)電，工件為陽(yáng)極，涂料粒子在電場(chǎng)力作用下在工件沉積成膜稱為陽(yáng)極電泳；反之，若涂料粒子帶正電，工件為陰極，涂料粒子在工件上沉積成膜稱為陰極電泳。