面對近兩年電梯事故頻發(fā)，《特種設備法》進一步明確了主體責任，企業(yè)越來越重視電梯問題。電梯是建筑物的垂直交通工具，其選型配置的優(yōu)劣關系到整個建筑的合理利用，特別是對高層現(xiàn)代化建筑。

優(yōu)良的選型配置意味著乘客和貨物在大樓內快捷、便利、地流通，意味著增加建筑面積的利用率、節(jié)省設備和能源而降低成本。廣日電梯總經(jīng)理助理兼技術部部長張研表示，電梯選型配置時應認真了解建筑物的自身情況和使用環(huán)境，包括建筑物的用途、規(guī)模、高度、客貨流量等。每種類型的電梯都有其功能配置要求和適用場合，對其合理地選擇是保證大樓交通的基礎。

而在選購時，應做到將建筑物的屬性和電梯的屬性相匹配。電梯交通流量的關鍵指標也是選購是應當和注重的指標，它包括：5min載客率，它是衡量電梯輸送能力的主要標志，它是指大樓電梯在5min內輸送乘客的人數(shù)和大樓使用電梯的總人數(shù)的比。平均間隙時間，平均間隙時間是指到達基站的電梯轎廂與上一次的時間間隔；平均行程時間，平均行程時間反映的是乘客的乘梯時間，即從進入轎廂到達目的站所需要的時間。還有其他的一些因素包括井道利用率、整梯效率(能效指標)、機房的選擇、全生命周期成本、開門方式和開門尺寸等。

在舊梯回收行業(yè)斗爭多年的河北省保定市的何先生以為本人所從事的是一份很有意義的事業(yè)，他說：“普通我們把電梯回收回來，然后是拆配件出賣，能用的配件能夠回收應用，減少糜費，不能用的局部按廢銅 廢鐵 廢鋼來出賣，合理分類，停止回收處置，減少了原料的耗費，這難道不是很有意義嗎？”