1、檢測(cè)工作效率提升
由于治超管理系統(tǒng),完全不需要司機(jī)停車進(jìn)行檢測(cè)工作,直接就能進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè),在這個(gè)過(guò)程中,就節(jié)省大量時(shí)間和人工成本。這就代表可以提高工作效率,降低人工和時(shí)間成本投入工作,成本大大下降,避免造成太大工作壓力和負(fù)擔(dān),避免出現(xiàn)工作失誤的情況。
2、檢測(cè)精度特別高
在車輛行駛過(guò)程中不停車直接進(jìn)行檢測(cè),想必大家都擔(dān)心檢測(cè)精度受到影響,其實(shí)治超管理系統(tǒng)精度很高,在檢測(cè)度方面完全不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。但前提是要通過(guò)正規(guī)公司進(jìn)行系統(tǒng)開(kāi)發(fā),確保符合相應(yīng)場(chǎng)景環(huán)境使用需求,能夠符合針對(duì)性個(gè)性化要求,自然系統(tǒng)檢測(cè)方面就會(huì)更為。
3、解決工作壓力問(wèn)題
通過(guò)使用治超管理系統(tǒng)可以有效解決工作壓力問(wèn)題,傳統(tǒng)人工管理工作除了浪費(fèi)時(shí)間和精力之外,還會(huì)導(dǎo)致人工記錄過(guò)程出現(xiàn)各種疏漏,甚至?xí)驗(yàn)殄e(cuò)誤數(shù)據(jù)而導(dǎo)致后續(xù)工作進(jìn)入惡性循環(huán),使用治超管理系統(tǒng)就能完全規(guī)避這些風(fēng)險(xiǎn),讓工作壓力大大下降,各項(xiàng)工作管理都能更為輕松和簡(jiǎn)單。
綜上所述,治超管理系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中,可以發(fā)揮出以上這些好處和優(yōu)勢(shì)特點(diǎn),可以符合工作場(chǎng)景需求,確保提高工作效率,降低工作成本,還能規(guī)避人的因素干擾出現(xiàn)作弊情況。通過(guò)合理使用治超管理系統(tǒng),降低工作壓力,讓工作效率大幅度提升。
公路治超系統(tǒng)由前端車輛信息釆集、后臺(tái)數(shù)據(jù)處理兩部分設(shè)備組成。前端車輛信息采集設(shè)備包括高速稱重臺(tái)面、車輛 檢測(cè)器、地感線圈、卡口抓拍單元等;后臺(tái)數(shù)據(jù)處理設(shè)備包括管 理服務(wù)器、管理工作站。公路治超系統(tǒng)——公路交治理小能手,系統(tǒng)通過(guò)設(shè)置在車道上的高速稱重臺(tái)面、車輛檢測(cè)器、地 感線圈釆集車輛的稱重?cái)?shù)據(jù)、車軸信息,經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)釆集控制器處 理后,發(fā)送至車道工控機(jī)。同時(shí),卡口抓拍單元抓拍被檢測(cè)車輛 圖像,識(shí)別車牌號(hào)碼,發(fā)送至車道工控機(jī)。車道工控機(jī)對(duì)重量、 車牌號(hào)等數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配,形成數(shù)據(jù)流水,發(fā)送至中心服務(wù)器,并 通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)將超載車輛信息發(fā)布到主線可變信息標(biāo)志上。管理 中心監(jiān)控人員可以登錄超載檢測(cè)系統(tǒng)查看車輛數(shù)據(jù)及相關(guān)違法詳 情,并上傳相關(guān)數(shù)據(jù)至治超管理部門。
公路治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)的特點(diǎn)是:在主線上不影響車輛正常行駛的情況下,能快速檢測(cè)出超重車輛,并通過(guò)配套的電子顯示牌及相關(guān)的提示,提醒車輛非正常裝載,同時(shí)可以通過(guò)相關(guān)網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳到治超站,以及各級(jí)執(zhí)法管理系統(tǒng),而不影響正常交通。
其具體方案如下:在執(zhí)法路段安裝車道高速動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備,并在其后20米左右處安裝數(shù)套車牌自動(dòng)識(shí)別攝像儀,并在高速稱重裝置后不同位置處(具體 位置根據(jù)不同路況而定)設(shè)置可變情報(bào)板、聲光報(bào)警器等設(shè)備。在各級(jí)執(zhí)法管理中心配置計(jì)算機(jī)、視頻服務(wù)器等設(shè)備,實(shí)時(shí)監(jiān)控和檢測(cè)高速公路通行的車輛,并根據(jù)需要打印超限超載車輛稱重記錄單(格式可根據(jù)需要自定),以便進(jìn)一步處理違法車輛。
該系統(tǒng)能在5~200Kmh速度范圍內(nèi)檢測(cè)過(guò)往車輛的超限值、超限率、軸型、流量、軸重、總重和速度等參數(shù),其稱重性能保證能夠在交通流量較大或車速較快的路段快速檢測(cè)超重車輛,而不影響正常交通秩序。
隨著信息化建設(shè)的不斷發(fā)展,特別是高層次的管理信息系統(tǒng)。目前我國(guó)是國(guó)際資源開(kāi)發(fā)大國(guó),國(guó)際上的信息化管理信息系統(tǒng)的占有率也逐年上升,我國(guó)在信息化建設(shè)方面的一些政策和經(jīng)驗(yàn),使得該項(xiàng)工作真正成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大支柱性產(chǎn)業(yè)之一。
無(wú)人值守治超管理執(zhí)法費(fèi)用:
各操作平臺(tái)(可按pccp進(jìn)行操作、選擇、啟動(dòng))應(yīng)在平臺(tái)支撐點(diǎn)構(gòu)建了倉(cāng)庫(kù)管理大平臺(tái)。各操作平臺(tái)的實(shí)施應(yīng)采取可靠的保障措施,通過(guò)移動(dòng)應(yīng)用應(yīng)在兩個(gè)方面加以強(qiáng)化,如在上方操作平臺(tái)內(nèi)部設(shè)置了下部架構(gòu),其方案設(shè)計(jì)應(yīng)包括下料庫(kù)、上料、倉(cāng)、儲(chǔ)、重裝。
除了在前地連接無(wú)人值守之外,又不需要安裝任何制度,除了在進(jìn)場(chǎng)方面無(wú)法說(shuō)服他們外,能同時(shí)進(jìn)行的就是和你不同的點(diǎn)在哪里。為了沒(méi)有一臺(tái)設(shè)備而說(shuō)服對(duì)方,讓這個(gè)名聲遠(yuǎn)播的亂象越來(lái)越難以令人相信,中間會(huì)有一些現(xiàn)象。有些專家認(rèn)為,這樣“永遠(yuǎn)不會(huì)有”的地方變成了“一份活命”——無(wú)人值守現(xiàn)象。
通常提升動(dòng)力車的技術(shù)要求會(huì)比較高,對(duì)動(dòng)力集中式動(dòng)力系統(tǒng)和特殊的混合動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)說(shuō),制造需求更高,動(dòng)力強(qiáng)勁度高。專家指出,蓄電池在生產(chǎn)中的占有相當(dāng)大的比重,是電池材料供應(yīng)的好工具。
治超系統(tǒng)在實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)質(zhì)量、測(cè)量動(dòng)態(tài)參數(shù)與周邊環(huán)境的聯(lián)動(dòng)等實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)及自動(dòng)化、智能化等。治超設(shè)備具有以下特點(diǎn):(高精度,具有自動(dòng)診斷及報(bào)警功能;(穩(wěn)定,便于操作;(環(huán)境溫度高,穩(wěn)定的環(huán)境可以充分利用ptp系統(tǒng)中所需的能量。
未來(lái)需要的市場(chǎng),首先要跨界發(fā)展。各種渠道、各種模式的公路治超管理公司,必須圍繞業(yè)務(wù)發(fā)展這一主線來(lái)開(kāi)展,其過(guò)程是先從零開(kāi)始。