海(河)路運輸優(yōu)點

1、運輸能力大，水路運輸能力，在長江干線，一支拖駁或頂推駁船隊的載運能力已超過萬噸，國外的頂推駁船隊的載運能力達3~4萬噸，世界上的油船已超過50萬噸。

2、在運輸條件良好的航道，通過能力幾乎不受限制。

3、水陸運輸通用性能也不錯，既可運客，也可運貨，可以運送各種貨物，尤其是大件貨物。

4、水運建設投資少，水路運輸只需利用江河湖海等自然水利資源，除必須投資購造船舶，建設港口之外，沿海航道幾乎不需投資，整治航道也僅僅只有鐵路建設費用的1/3~1/5。

5、運輸成本低，我國沿海運輸成本只有鐵路的40%，美國沿海運輸成本只有鐵路運輸?shù)?/8，長江干線運輸成本只有鐵路運輸?shù)?4%，而美國密西西比河干流的運輸成本只有鐵路運輸?shù)?/3~～l/4。

6、勞動生產(chǎn)率高，沿海運輸勞動生產(chǎn)率是鐵路運輸?shù)?倍，長江干線運輸勞動生產(chǎn)率是鐵路運輸?shù)?倍。

海(河)路運輸缺點

1、受自然條件影響較大，內河航道和某些港口受季節(jié)影響較大，冬季結冰，枯水期水位變低，難以保證全年通航。

2、運送速度慢，在途中的貨物多，會增加貨主的流動資金占有量。

陸地(鐵路)運輸優(yōu)點

1、運行速度快，時速一般在80到120公里。

2、運輸能力大，一列貨車可裝2000到3500噸貨物，重載列車可裝20000多噸貨物，單線單向年貨物運輸能力達1800萬噸，復線達5500萬噸。

3、鐵路運輸過程受自然條件限制較小，連續(xù)性強，能保證全年運行。

4、火車客貨運輸?shù)桨l(fā)時間準確性較高，火車運行比較平穩(wěn)，可靠。

陸地(鐵路)運輸缺點

1、投資太高，單線鐵路每公里造價為100～300萬元之間，復線造價在400~500萬元之間。

2、建設周期長，一條干線要建設5~10年，而且，占地太多，隨著人口的增長，將給社會增加更多的負擔。

大件設備運輸公司到各地可以在附近調度多部大件特種車輛運輸，在全國各地大件設備托運有旋挖鉆履帶吊盾構機變壓器龍門吊風力設備等大件設備物流運輸結合搬運吊裝解決方案。一、大件設備運輸公司資質托運貨物分類

1、一類大型物件標準

①14米s長度②3.5米s寬度③3米s高度④20噸s重量2、二類大型物件標準

①20米s長度②4.5米s寬度③3.8米s高度④100噸s重量①30米s長度③4.4米s高度④200噸s重量4、四類大型物件標準

①40米≤長度；

②6米s寬度；

③5米s高度；

④300噸s重量。

三、大件設備運輸車輛

大件特種車輛運輸配有爬梯車、低平板、抽拉板、高低板、凹板、弧型板、框架板，其中三線六軸、四線八軸、五線十軸以及多線多軸低平板半掛車。

四、大件設備運輸費

大件設備運輸費以13米低平板半掛車一般長途大件設備運輸一公里在10元-20元，超大件運輸則經(jīng)過要勘查和成本預算才好報價。