車源充足，車型齊全

物流通過(guò)對(duì)自有車輛，及合作車隊(duì)的整合，積累了海量的可靠車源。能夠提供4.2米，6.8米，9.6米，13.5米，17.5米等各種車長(zhǎng)，載重，體積的車輛，并涵蓋了廂式車，平板車，高欄車，冷藏車等各類車型。

市場(chǎng)需求變化，整車貨運(yùn)面臨挑戰(zhàn)。隨著社會(huì)生產(chǎn)力水平的提高，人民的物質(zhì)文化需求不斷豐富，對(duì)產(chǎn)品的要求更加豐富。在當(dāng)前的市場(chǎng)中，只有保證產(chǎn)品多樣化、個(gè)性化、更新?lián)Q代快才能贏得顧客的青睞，因此生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式在隨之變化。他們減少同批次商品的大量生產(chǎn)，根據(jù)不同地區(qū)、時(shí)間、銷售情況來(lái)調(diào)整產(chǎn)量，以量少質(zhì)精、不斷升級(jí)來(lái)贏得市場(chǎng)。這就使得供應(yīng)環(huán)節(jié)不會(huì)再出現(xiàn)大批量、集中化地供給同樣產(chǎn)品，取而代之的是種類更精細(xì)化、“保鮮期”更短的產(chǎn)品。

整車貨物運(yùn)輸在規(guī)模效益上不顯著。因?yàn)檎囏浳镞\(yùn)輸只需要將貨物從起運(yùn)點(diǎn)送至止運(yùn)點(diǎn)，沒(méi)有理貨服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，所以隨著網(wǎng)絡(luò)上運(yùn)輸總產(chǎn)出的擴(kuò)大，平均運(yùn)輸成本變化并不明顯；但零擔(dān)運(yùn)輸規(guī)模效益卻十分突出，因?yàn)榱銚?dān)運(yùn)輸只有在營(yíng)運(yùn)區(qū)域、站點(diǎn)、線路形成較大網(wǎng)絡(luò)時(shí)，才能取得良好的經(jīng)營(yíng)效果。

相對(duì)于整車貨運(yùn)來(lái)說(shuō)，零擔(dān)運(yùn)輸也對(duì)工作人員提出了更高的要求，更需要專業(yè)化的物流人才。因此，想要轉(zhuǎn)變成為零擔(dān)運(yùn)輸，企業(yè)還要大力引進(jìn)和培養(yǎng)具有物流專業(yè)知識(shí)的人才，建立企業(yè)內(nèi)部激勵(lì)機(jī)制，吸收了解行業(yè)市場(chǎng)環(huán)境、懂得公路零擔(dān)運(yùn)輸規(guī)律、掌握專業(yè)物流知識(shí)的人才。