門禁, 又稱出入管理控制系統(tǒng)，是一種將信息技術(shù)、電子技術(shù)和機(jī)械鎖有機(jī)地結(jié)合在一起，對(duì)進(jìn)出人員進(jìn)行適當(dāng)級(jí)別的權(quán)限鑒別，并進(jìn)行相應(yīng)控制的數(shù)字化管理系統(tǒng)。本方案設(shè)計(jì)的門禁系統(tǒng)是基于非接觸式感應(yīng)IC卡識(shí)別技術(shù)，由管理系統(tǒng)、控制器、感應(yīng)式讀卡器、電子鎖等組成的一個(gè)功能強(qiáng)大的智能型網(wǎng)絡(luò)門禁系統(tǒng)，人員手持一張合法的感應(yīng)式IC卡即可通過IC卡識(shí)讀設(shè)備自動(dòng)控制授權(quán)允許開啟的電子鎖。門禁系統(tǒng)取代傳統(tǒng)的機(jī)械鎖匙，減少鑰匙管理的麻煩，有效地避免鑰匙流失。同時(shí)可記錄、查詢進(jìn)出人員信息，與普通機(jī)械鎖有著無法比擬的優(yōu)越性。
1.使用
機(jī)械鎖因?yàn)椴糠衷谕?，通過鑰匙或其他工具可以輕易開鎖進(jìn)入。而IC卡門禁系統(tǒng)是通過傳遞加密的數(shù)字信息，由控制器控制電控鎖的開與閉。
2.管理
機(jī)械鎖的鑰匙非常容易遺失或流出，為了，須將鎖更換。而IC卡門禁系統(tǒng)只需將遺失的卡掛失或取消權(quán)限即可。
3.使用方便
一張卡可以代替系統(tǒng)內(nèi)所有鑰匙，只要對(duì)一張卡授權(quán)，該卡即可通行所有授權(quán)進(jìn)出的區(qū)域。不必?cái)y帶一大串鑰匙，開門時(shí)尋找鑰匙的麻煩。
4.管理方便。
省去了配置鑰匙、分配鑰匙的麻煩。只需通過權(quán)限設(shè)置，輕松規(guī)劃人員出入權(quán)限。通過管理軟件隨時(shí)查看各區(qū)域人員進(jìn)出情況。
一，由于近年來車輛急劇增加，對(duì)停車場(chǎng)的需求也越來越高，急需采用現(xiàn)代化手段對(duì)停車場(chǎng)實(shí)行智能化管理，以滿足停車場(chǎng)適應(yīng)快節(jié)奏的車輛進(jìn)出，以達(dá)到停車用戶進(jìn)出方便、快捷、，管理處管理科學(xué)、、服務(wù) 的目的。針對(duì)這個(gè)問題，從而設(shè)計(jì)了一套智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)方案，用于解決目前停車場(chǎng)管理混亂的現(xiàn)狀，對(duì)于提高管理處的管理層次和綜合水平方面將起重要的作用。
特點(diǎn)
1、可設(shè)置為有車讀卡或無車讀卡兩種方式，一車一卡，車卡結(jié)合，配以圖象識(shí)別、語音提示等多重 方式，避免丟車現(xiàn)象發(fā)生。
2、具有雙機(jī)制，可靠性，即使電腦故障，通訊中斷，出入口控制機(jī)仍可脫機(jī)運(yùn)行，聯(lián)機(jī)時(shí)數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳，不會(huì)丟失。
3、監(jiān)控功能與停車場(chǎng)管理系統(tǒng)合二為一，記錄所有的車輛進(jìn)出數(shù)據(jù)(包括圖片、讀卡時(shí)間、地點(diǎn)、車輛資料等)，所有數(shù)據(jù)均自動(dòng)記錄在電腦中，整個(gè)過程無需管理員干預(yù)，管理員亦無法修改。即使是未刷卡而管理員私自開閘放行的車輛也會(huì)有詳細(xì)的圖象、時(shí)間記錄，嚴(yán)密防止內(nèi)部作弊，杜絕人為干涉，保障投資者利益，并方便查詢和財(cái)務(wù)稽核。
4、系統(tǒng)提供臨時(shí)收費(fèi)、月卡、充值卡、 等多種方式供客戶選擇，并且客戶可以在授權(quán)卡狀態(tài)下自己設(shè)置收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和收費(fèi)方式。
功能
收費(fèi)功能
進(jìn)出車輛只需將IC卡在讀卡箱前輕晃一下，系統(tǒng)即能瞬時(shí)完成檢驗(yàn)、記錄、核算、收費(fèi)等工作，可實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)或占道停車的自助繳費(fèi)、智能計(jì)時(shí)和多種交費(fèi)方式，減少了人工管理的成本、杜絕人工收費(fèi)漏洞。
車位引導(dǎo)功能
通過短信查詢、網(wǎng)上查詢、終端顯示等多種方式向駕駛員提供停車場(chǎng)的車位占用狀況、內(nèi)部行駛路線等信息，以優(yōu)化、便捷的方式引導(dǎo)駕駛員找到停車位。該功能能夠減少為尋找車位而耗費(fèi)的時(shí)間，平衡停車在時(shí)間與空間上的競(jìng)爭(zhēng)，改善由尋車位造成的車流擁堵。同時(shí)，對(duì)提高停車設(shè)施使用率、優(yōu)化停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理以及促進(jìn)商業(yè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)活力等方面有著極其重要的作用。
反向?qū)ぼ嚬δ?
在商場(chǎng)、購(gòu)物中心等大型停車場(chǎng)內(nèi)，車主在返回停車場(chǎng)時(shí)往往由于停車場(chǎng)空間大，環(huán)境及標(biāo)志物類似、方向不易辨別等原因，容易在停車場(chǎng)內(nèi)迷失方向，找不到自己的車輛。反向?qū)ぼ嚬δ芡ㄟ^智能終端或手機(jī)短信查詢車輛所停的位置及引導(dǎo)路線，方便用戶盡快找到車輛停放的區(qū)域。
特殊車輛管理功能
特殊車輛管理是智能停車場(chǎng)的一項(xiàng)重要升級(jí)功能，利用車位感知、視頻識(shí)別、智能讀卡等技術(shù)手段，為特殊車輛提供專屬權(quán)限，停車場(chǎng)入口能夠主動(dòng)識(shí)別特殊車輛身份，自動(dòng)引導(dǎo)進(jìn)入專屬車位。當(dāng)特殊車輛的車位被非法占用時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)予以報(bào)警。
圖像對(duì)比功能
車輛進(jìn)出停車場(chǎng)時(shí)，MP4NET數(shù)字錄像機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)攝像功能，并將照片文件存儲(chǔ)在電腦里。出場(chǎng)時(shí)，電腦自動(dòng)將新照片和該車較后入場(chǎng)的照片進(jìn)行對(duì)比，監(jiān)控人員能實(shí)時(shí)監(jiān)視車輛的情況。
1、智能停車場(chǎng)系統(tǒng)減速器采用的是蝸輪或齒輪減速器？
蝸輪是一種簡(jiǎn)單的減速器，它能將電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一次降低到扶手運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的低轉(zhuǎn)速，而且費(fèi)用十分低廉。但它的效率卻非常低下，連50%都不到。電動(dòng)機(jī)的大部分動(dòng)力都是在減速過程中被消耗掉的，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度很高，在稍微高一點(diǎn)的環(huán)境下就會(huì)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。此外，低效率意味著高損耗，難以提高停車場(chǎng)的使用壽命。標(biāo)準(zhǔn)的多級(jí)減速裝置有很大差別。技術(shù)成熟，基本不會(huì)產(chǎn)生熱量，重要的是，它的使用壽命很長(zhǎng)，而且可以長(zhǎng)時(shí)間的使用。缺點(diǎn)就是要花好幾百塊錢。當(dāng)然，如果是商務(wù)場(chǎng)合，或者是重大場(chǎng)合，那么使用行星減速機(jī)的閥門會(huì)更讓人安心。
2、電機(jī)控制中有無使用頻率控制？
采用變頻技術(shù)對(duì)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、扭矩進(jìn)行控制。這就意味著，將交流電動(dòng)機(jī)從斷開和斷開的狀態(tài)中解放了出來。應(yīng)用于停車場(chǎng)入口時(shí)，能實(shí)現(xiàn)高速、低速的連續(xù)動(dòng)作，使得扶手動(dòng)作更加柔軟、平滑、美觀，減速器受到的沖擊減少90%。采用變頻技術(shù)，有效地控制了電機(jī)的溫度，大幅度地改良了機(jī)器的手感和使用壽命。夏季電機(jī)無需加熱，無需頻繁罷工，無需打開空調(diào)散熱?？梢哉f，買空調(diào)要選變頻，買車位要選變頻！
智能停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)方案
1.純脫機(jī)運(yùn)行的能力
該停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)通過新的系統(tǒng)架構(gòu)將引導(dǎo)單元的數(shù)據(jù)采集，信息計(jì)算和余位顯示等功能集于一體，具有高度智能化的特點(diǎn)，且信息顯示無需通過電腦等控制單元進(jìn)行控制，有效地避免了因部件過多而造成的數(shù)據(jù)丟失，使得系統(tǒng)組網(wǎng)更加方便且穩(wěn)定性高。本文主要介紹了一種基于單片機(jī)技術(shù)和無線射頻識(shí)別（RFID）技術(shù)相結(jié)合的新型智能停車管理系統(tǒng)。同時(shí)該設(shè)計(jì)思想使得管理中心不再參與到具體的業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)中，該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)純粹的脫機(jī)操作。
2)提出了故障報(bào)警隔離裝置設(shè)計(jì)方案。
益于新的系統(tǒng)架構(gòu)使停車引導(dǎo)系統(tǒng)有了故障隔離機(jī)制。也就是當(dāng)系統(tǒng)中的任何一臺(tái)設(shè)備出了問題，只影響到自己而不會(huì)影響到別的設(shè)備，別的設(shè)備都能正常工作，而系統(tǒng)管理中心則發(fā)出報(bào)警信號(hào)便于迅速的定位出故障設(shè)備并加以維修。在車輛行駛過程中，通過傳感器檢測(cè)到路面狀況信息后，控制器自動(dòng)根據(jù)路況數(shù)據(jù)計(jì)算出行車路線并發(fā)出指令，從而實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度和控制。本實(shí)用新型極大地加強(qiáng)了整個(gè)系統(tǒng)可靠性和穩(wěn)定性。
3.電力載波通訊
超聲波探測(cè)器可以使用一種嶄新的電力載波通訊方式——利用已有的電力線高速傳輸數(shù)據(jù)而不需要另行布網(wǎng)，只需一根電線就可以傳輸數(shù)據(jù)。同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和監(jiān)視功能。本文介紹了基于新型無線技術(shù)的分布式智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案及應(yīng)用效果。大大簡(jiǎn)化現(xiàn)場(chǎng)布線、降低成本、加快部署速度。
