美國洛基山研究所（Rocky Mountain Institute）近日對汽車制造商、充電樁服務商、研究機構和不同城市做了一項調(diào)查，分析了當下家庭充電樁和公共充電設施的建設成本，包括硬件設施、材料、人工費和安裝等項目。

需要指出的是，這項調(diào)查不包括基礎設施成本中包含的監(jiān)管費用和當?shù)卣畬Τ潆姌逗统潆娬镜鹊难a貼費用。

和家庭充電樁不同，公用充電樁的主要成本來自安裝費用，占總成本的60%–80%，斷路器和充電樁的距離越遠電動汽車充電樁價格越高。

比亞迪e6如果現(xiàn)車充足的情況下，可進行當天提車。充電樁在完成各項申請后，可在一周內(nèi)由第三方安裝公司完成安裝。

奇瑞eQ在有國家補貼和地方補貼的城市（如北京），售價為5.98萬元6.48萬元。正是因為這個原因，奇瑞eQ擁有與江淮同樣無現(xiàn)車的“尷尬”。

據(jù)店內(nèi)透露，目前兩款車型補貼的基礎上并無任何，但現(xiàn)車充足。消費者如需購買車輛，首先要提供固定車位證明以及物業(yè)公司同意安裝充電樁證明，然后店內(nèi)會負責之后的報樁申請工作。消費者只需支付充電樁走線等費用，充電樁則為隨車贈送。