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武漢本泰航空物流

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荊州航空快遞公司,滿足客戶的不同需求

2025-07-01 05:00:01  679次瀏覽 次瀏覽
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航空貨運,也叫空運,是現(xiàn)代物流中的重要組成部分,其提供的是、快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務??者\以其迅捷、、準時的贏得了相當大的市場,大大縮短了交貨期,上海國際空運公司對于物流供應鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高,對于時間要求高。

組織形式

郵政運輸?shù)膫鹘y(tǒng)操作理論是接力式傳送。航空快遞公司則大多都采用中心分撥理論或稱轉(zhuǎn)盤分撥理論組織起全球的網(wǎng)絡。簡單來講就是快遞公司根據(jù)自己業(yè)務的實際情況在中心地區(qū)設立分撥中心(Hub)。各地收集起來的快件,按所到地區(qū)分撥完畢,裝上飛機。當晚各地飛機飛到分撥中心,各自交換快件后飛回。第二天清晨,快件再由各地分公司用汽車送到收件人辦公桌上。這種方式看上去似乎不太合理,但由于中心分撥理論減少了中間環(huán)節(jié),快件的流向簡單清楚,減少了錯誤,提高了操作效率,縮短了運送時間,被事實證明是經(jīng)濟、有效的。

航空貨運使用的是航空運單,郵政使用的是包裹單,航空快遞業(yè)也有自己的獨特的運輸單據(jù)——交付憑證(Proof of Delivery,POD)。交付憑證一式四份。聯(lián)留在始發(fā)地并用于出口報關;第二聯(lián)貼附在貨物表面,隨貨同行,收件人可以在此聯(lián)簽字表示收到貨物(交付憑證由此得名),但通??旒氖占嗽诳爝f公司提供的送貨紀錄上簽字,而將此聯(lián)保留;第三聯(lián)作為快遞公司內(nèi)部結(jié)算的依據(jù);第四聯(lián)作為發(fā)件憑證留存發(fā)件人處,同時該聯(lián)印有背面條款,一旦產(chǎn)生爭議時可作為判定當事各方權(quán)益,解決爭議的依據(jù)。

從航空運輸?shù)男再|(zhì)出發(fā),一般把航空運輸分為國內(nèi)航空運輸和國際航空運輸兩大類。

根據(jù)《民航法》第107條的定義,所謂國內(nèi)航空運輸,是指根據(jù)當事人訂立的航空運輸合同,運輸?shù)某霭l(fā)地點、約定的經(jīng)停地點和目的地點均在中華人民共和國境內(nèi)的運輸。而所謂國際航空運輸,是指根據(jù)當事人訂立的航空運輸合同,無論運輸有無間斷或者有無轉(zhuǎn)運,運輸?shù)某霭l(fā)地點、約定的經(jīng)停地點和目的地點之一不在中華人民共和國境內(nèi)的運輸。

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