如何控制吊車的平衡點

負荷吊離地面，操作員就應(yīng)對吊車操作負責。這是因為有這樣的責任，所以不論什么時候，只要有合理的理由認為升吊可能存在危險，那么操作員就要拒絕起吊作業(yè)，直到監(jiān)理人員得知此事，危險被排除，能被保障。 操作員主要職責如下：

對自己的機器了解，知道他的功能和限制，以及它的一些操作特性。

應(yīng)熟悉對吊車操作手冊中規(guī)定的內(nèi)容。

應(yīng)熟悉吊車吊裝圖。懂得標識和警告的含義；要能夠計算或判定吊車的實際吊裝能力。

按業(yè)主和制造商的要求，定期檢查和保養(yǎng)吊車。

出現(xiàn)問題應(yīng)通知業(yè)主或監(jiān)理人員，需要機器保養(yǎng)還是進行維護。這應(yīng)以書面形式記錄，盡量是記在設(shè)備日志上。

在日志里記錄：檢測、維護以及對吊車進行維修等的詳細記錄。

和現(xiàn)場監(jiān)理人員一同審查計劃進行的操作及其要求。

找到負荷，裝上鎖具，并搞清楚負荷具體放置位置。盡管操作人員不負責確定負荷重量，但是如果他沒有同監(jiān)理人員核實重量，那么他就應(yīng)對吊車及其后果負責。

考慮可能影響到吊車吊裝能力的因素，并據(jù)此調(diào)整吊裝的重量。

在吊車設(shè)備進行起吊工作的過程中，因為它需要起吊的貨物一般在外觀形狀上都是各不相同的，因此，需要采取的綁縛方法都是不一樣的。而為了讓物體在起吊過程中的穩(wěn)妥問題，工作人員在吊裝之前都要對物體的質(zhì)量、外形特征，起吊設(shè)備的起吊要求、吊索具的狀態(tài)等有一個詳細的了解，才能選擇到合理的綁扎方法。下面小編主要來為大家介紹吊車吊裝重物的三種綁縛方法。

1、兜繩綁縛法

將吊索從重物底部穿過，繩頭掛在吊鉤上的綁縛方法，即兜繩綁縛法。該方法適用于裝箱設(shè)備、外形比較規(guī)矩設(shè)備等的綁縛。

當有一對吊索時，將該對繩的四個繩頭掛在吊鉤上，將繩中段兜于重物兩頭底部。若重物起吊時彈性變形較大如鋼筋等，需將每根繩的心在重物上繞一個空圈兜住重物，以增加吊索與重物間的抵觸力，以免吊索在物體上滑動。

當只有一根吊索時，把繩子的心和兩頭分別掛在吊鉤上，用垂下來的兩個大小相等的繩圈兜掛重物。運用單繩兜掛綁縛重物時，應(yīng)將吊索的心在吊鉤上繞一個空圈，否則易滑繩。

運用兜繩綁縛法時留心：

1、兜繩綁縛重物底部托板斜角時，其斜面與水平間的夾角應(yīng)為15°~45°，如該角過大，吊索在托板斜角處有滑脫的風險，此時，應(yīng)將吊索兜掛于斜角以內(nèi)。

2、運用一對吊索兜繩綁縛的重物，當綁縛繩與重物間為鋼與鋼的抵觸時，兩根綁縛繩所組成的兩個夾角應(yīng)控制在30°以內(nèi)，否則應(yīng)在吊索與重物間墊以橡皮、木板或其它軟物，以改動抵觸面，增加抵觸力。

3、運用兜繩綁縛法綁縛起吊重物時，要留心物體的平衡位置是否有偏斜現(xiàn)象，以免吊索在吊鉤上串繩。

2、卡繩綁縛法

用卡環(huán)把吊索卡出一個繩圈，用該繩圈綁縛起吊重物的方法，即卡繩綁縛法。選用卡繩綁縛法，一般是把綁縛繩從重物下面穿過，然后用卡環(huán)把繩頭和繩子中段卡接起來，繩子中段在卡環(huán)中可以自在竄動，當綁縛繩受力后，繩圈在綁縛點處對重物有一束緊的力，即便重物抵達垂直的程度，綁縛繩在重物表面也不會滑繩?？ɡK綁縛法適合于對長形物件（如鋼筋、角鐵、鋼管等）的水平吊裝及衍架結(jié)構(gòu)（如支架、籠等）的吊裝。

卡繩綁縛法可依據(jù)被吊物體的長短、大小，選用相應(yīng)的卡繩點數(shù)。運用時一般應(yīng)使繩頭與卡環(huán)橫銷相連，吊索在U形環(huán)內(nèi)竄動，以免使銷軸旋出或旋得太緊。當豎直起吊散裝長形物件時，要在綁縛點處打空圈，在吊離地上前應(yīng)不斷搖晃，以使吊索盡可能束緊。

3、卡環(huán)聯(lián)接綁縛法

用卡環(huán)把吊索的繩頭和重物上的吊環(huán)、吊耳聯(lián)接起來，進行起吊重物的綁縛方法，稱為卡環(huán)聯(lián)接綁縛法。該法適合于已有吊耳或吊環(huán)的設(shè)備或重物的綁縛，依據(jù)重物上吊耳或吊環(huán)的多少，選用相應(yīng)的卡接點數(shù)。

若用一對綁縛繩進行四點卡環(huán)聯(lián)接綁縛重物時，要把同一根繩的兩個單頭用卡環(huán)聯(lián)接在重物縱向同一端的兩個吊點上，不允許聯(lián)接于重物縱向同一側(cè)的兩個吊點上。因為吊索在吊鉤上潛在的竄動風險性與吊索間夾角的大小成正比，而吊索間夾角縱向總是大于橫向的。

人在走路時失去穩(wěn)定性就會搖搖晃晃或者摔倒在地，吊車在駕駛時失去穩(wěn)定性，就可能側(cè)翻在地，它的吊裝部分如果失去穩(wěn)定性，上面的起吊貨物就會出現(xiàn)傾斜或者被甩出來?？梢姡瑹o論是吊車，還是它的吊裝結(jié)構(gòu)失去穩(wěn)定性后，吊車的駕駛都會變得很危險，那么，為了避免這類危險事故的發(fā)生，我們要如何不讓其吊裝結(jié)構(gòu)失去穩(wěn)定性呢？

（1）不可隨意移動和撬動構(gòu)件固定位置，如果需要重新校正，就要回鉤。

（2）構(gòu)件吊裝就位，應(yīng)經(jīng)初校和臨時固定或連接穩(wěn)定后始可卸鉤，結(jié)尾固定后方可拆除臨時固定工具。高寬比很大的單個構(gòu)件，未經(jīng)臨時或末尾固定組成一穩(wěn)定單元體系前，應(yīng)設(shè)溜繩或斜撐拉（撐）固。

（3）構(gòu)件吊裝的位置應(yīng)當按照程序進行，在沒有采取保護措施的時候，不可以隨意改變安裝的結(jié)構(gòu)構(gòu)件。

我們在學(xué)習(xí)上述內(nèi)容介紹的技巧之前，要對吊車的吊裝結(jié)構(gòu)的正確操作方法有清楚的了解，因為駕駛?cè)藛T對吊裝結(jié)構(gòu)操作不當?shù)脑?，也容易使其失去穩(wěn)定性。除此之外，我們還要注意，吊車各部分結(jié)構(gòu)設(shè)計的穩(wěn)定性與生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)工藝是分不開的，針對這個方面，用戶在選購時要認真檢查它的質(zhì)量，對不可預(yù)見的情況都要做出預(yù)防。

汽車吊車關(guān)鍵大多數(shù)由三點構(gòu)成，下面跟著吊車出租小編一起來看一下：

1、下站走動一部分又（稱之為汽車底盤）小載貨量的汽車吊車一般選用規(guī)范的載貨汽車汽車底盤，大、中小型載貨量的汽車吊車則選用精制的底盤。

2、回轉(zhuǎn)支承一部分。這是安在下站走動一部分上并用于支撐點上方旋轉(zhuǎn)一部分的設(shè)備。它根據(jù)支撐板輪或滾子軸承將進入車內(nèi)旋轉(zhuǎn)一部分的荷載傳入下站走動一部分的底墻上，以維持進入車內(nèi)旋轉(zhuǎn)一部分緊緊圍繞圓弧線恰當而靈便地旋轉(zhuǎn)，并確保進入車內(nèi)旋轉(zhuǎn)一部分有充足的穩(wěn)定性。

3、進入車內(nèi)旋轉(zhuǎn)一部分（又稱之為旋轉(zhuǎn)機器設(shè)備）?；刂修D(zhuǎn)臺子上配有起吊組織、變幅組織、旋轉(zhuǎn)組織機操作間等別的設(shè)備。

汽車吊車具備優(yōu)良的操控性和協(xié)調(diào)能力，能快速地從一個工作地址遷移到另一個工作地址，并且是開展遷移和資金投入工作提前準備時間很短，能夠較充足地增加起重機的使用率。汽車吊車普遍地運用于建筑施工、室外貨運站、庫房、地鐵站、港口、生產(chǎn)車間等每個場地的裝卸搬運機安裝等工作，在水電安裝工程中也用以混凝土澆筑水利建筑物的底層混泥土，還非常適用工作點分散、貨品的裝卸搬運和安裝等作業(yè)。

汽車吊車的缺陷是在作業(yè)時，規(guī)定有不錯的地面標準，并且在開展起重吊裝時，基本上將支腳學(xué)會放下，進而限定了起重機在起重吊裝時的主題活動范疇。