叉車培訓駕駛叉車一般有2-3個擋位，1檔為低速檔，Ⅱ，Ⅲ檔為高速檔。低速檔的特點是行駛度慢，使驅動輪獲得較大的轉速，增大了牽引力。因此，它適用于起步、上坡、通過困難路段、急轉彎、取貨和卸貨等場合。但低速檔車速慢，發(fā)動機溫度容易升高，燃油消耗大，故行駛距離不宜過長。高速擋行駛速度快，牽引力小，發(fā)動機轉速低，燃油消耗小，適用于較好的路況及較長距離的行駛。由低速檔換入高速檔的過程稱為加檔，由高速檔換入低速檔的過程稱為減檔。這是兩種不同的操作程序，操作方法也有區(qū)別。

叉車操作減擋，叉車在行駛中遇到阻力較大的路段或上坡時，車速慢慢降低，發(fā)動機動力不足，高速擋不能繼續(xù)行駛時，在接近貨垛，進入庫房前，均應降低車速，從高速擋換入低速擋。減擋時，首先抬起油門踏板或加速踏板，并迅速踩下離合器踏板，將變速桿移入空擋位置。接著抬起離合器踏板，并迅速點踩一下油門踏板或加速踏板，隨即迅速踩下離合器踏板，將變速桿換入低一級擋位。然后一面松抬離合器踏板，一面踩下油門踏板或加速踏板，使叉車繼續(xù)行駛。

職業(yè)培訓學校帶你了解叉車證怎么考

叉車證的考法，凡年滿18周歲并身體健康者需攜帶本人身份證、學歷證書、近期免冠二寸彩照4張，質監(jiān)局教育培訓證明及實習證明一份，在質量技術監(jiān)督局特種設備監(jiān)察科先報名，達到一定人數(shù)會進行統(tǒng)一考試。

小編已經整理了一些考取叉車證所需要準備的資料，大家可以參考一下。

報考條件和需要準備的資料：

1、身份證的正反面和畢業(yè)證書的復印件各2張(要求初中或初中以上的學歷)

2、2寸藍底照片兩張

3、報考年齡在18-55歲

4、填寫考試申請表，健康證明表要完整無涂改(按填寫要求在相應位置加蓋單位公章)

通過正規(guī)培訓機構進行訓練培訓，再由培訓機構上報市級安監(jiān)局考核駕駛員，通過理論實踐考試后方可取得叉車證。

叉車駕駛員考試有筆試和實操，實操考試內容是樁考和路考。叉車考試有培訓學校指導，如果沒有實際的操作經驗，建議到培訓班學習，不然考試沒通過要再繼續(xù)繳回費補考。

叉車技術培訓分享電動叉車主要由哪幾部分組成?

電動叉車不知道大家有沒有對其特別了解，比如它的來源、發(fā)展以及它的零部件等，相信很多人都是不知道的，那么它主要又由哪幾部分組成呢?下面來為大家分享答案。

電動叉車關鍵由動力系統(tǒng)、底盤、工作中設備和電氣設備四大部分組成。

1、動力系統(tǒng)

內燃均衡重叉車是以燃氣輪機為動力裝置，關鍵有汽油發(fā)動機、柴油發(fā)動機、燃氣機和雙燃料機等。電動力叉車一般 以電瓶為動力裝置和以交流電流為動力裝置二種。因為交流電流叉車應用領域受限制，應用較少，一般 常說的電動叉車指的是電瓶叉車。

2、電氣設備

內燃叉車的電氣設備由開關電源系統(tǒng)軟件(電瓶、發(fā)電機組)、用電量機器設備(啟動系統(tǒng)軟件、點火裝置、照明燈具設備、數(shù)據信號設備、電子器件操縱設備、輔助家用電器)、家用電器操縱(各種各樣儀表盤、警報燈)于保護設備(接線端子、開關、斷路器、接插件、輸電線)等組成。

3、工作中設備

叉車的工作中設備是差別于別的車子的特征組織 ，也稱起吊組織 ，關鍵用以取、放、升、降貨品，并在短途貨運中承重貨品，進而使叉車進行裝卸搬運、碼垛、短路線運送等工作中。工作中設備由機械設備部分于液壓傳動系統(tǒng)組成，又可分成門架式、平行面連桿式和重臂伸縮節(jié)三種，在其中以門架式為普遍。

4、叉車底盤

其功效是安裝各構件組成，完成柴油發(fā)動機的驅動力傳送，保證 叉車一切正常工作中。它有傳動裝置、行車系統(tǒng)軟件、汽車轉向系統(tǒng)和附設機器設備組成。

叉車就業(yè)前景到底如何?

叉車是一種工業(yè)搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛，被廣泛應用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，并可進入船艙、車廂和集裝箱內進行托盤貨物的裝卸、搬運作業(yè)，是托盤運輸、集裝箱運輸必不可少的設備。

我國叉車制造行業(yè)從2009年4季度已經走出了銷量下滑的困境，2010年在國內市場實現(xiàn)復蘇，并以跨越式的發(fā)展姿態(tài)展現(xiàn)實力。

前瞻產業(yè)研究院發(fā)布的《2013-2017年中國叉車制造行業(yè)產銷需求預測與轉型升級分析報告》數(shù)據顯示，2010年，我國實現(xiàn)叉車銷量(含出口)232409臺，同比增長67.31%。其中電動平衡重乘駕式叉車銷售22960臺，電動乘駕式倉儲叉車銷售7502臺，電動步行式倉儲叉車銷售22280臺，內燃平衡重式叉179667臺。我國內銷售約19萬臺，較2009年的111350臺增長70%左右;出口銷售約為4萬臺左右，與2009年的27555臺相比，增長了60%左右。

前瞻產業(yè)研究院叉車制造行業(yè)研究小組表示，未來，中國物流業(yè)的成長和勞動力成本上升將會繼續(xù)拉動叉車的內需，全球制造業(yè)向中國轉移的步伐在資本稀缺與成本優(yōu)勢的驅動下正在加快，內需和出口雙引擎將推動叉車行業(yè)持續(xù)快速增長。

基于中國叉車出口量占海外市場比重仍較低、性價比優(yōu)勢以及出口退稅導致國內企業(yè)出口沖動等理由，預計未來中國叉車出口仍將保持較快增速。此外，叉車應用領域不斷擴大，預示著行業(yè)未來還有很大發(fā)展空間。