許多一線的變速箱維修師傅說(shuō)，變速箱損壞90%以上是因?yàn)橛蜏剡^(guò)高引起的。雖然變速箱油溫過(guò)高并不會(huì)當(dāng)時(shí)就對(duì)行車(chē)造成影響，但時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)導(dǎo)致變速箱內(nèi)部密封件老化、塑料件脆化、油液的潤(rùn)滑性能下降、電器元件壽命縮短，所以一旦表現(xiàn)出來(lái)可能車(chē)主朋友就要大出血了。

有一個(gè)這樣的說(shuō)法：正常工作油溫80℃的變速箱，每上升10℃，其變速箱油的使用壽命就會(huì)減半。如果還用以前的里程保養(yǎng)變速箱油，那么就等于一半的里程中用的是無(wú)效的變速箱油。所以對(duì)于變速箱油溫過(guò)高的問(wèn)題，我們要及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)解決，下面就來(lái)了解一下自動(dòng)變速箱油溫過(guò)高的原因：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，影響變速箱散熱；

2、變速箱控制程序出錯(cuò)，可以試著對(duì)變速箱控制單元重新編程。

3、變速箱油過(guò)少、油質(zhì)變差，導(dǎo)致潤(rùn)滑、散熱效果變差；

4、變速器散熱油管彎曲、變形，導(dǎo)致流通不暢，影響散熱；

5、散熱器故障

a、散熱器格柵堵塞；

b、變速箱散熱油路流量不足，比如閥體或油泵有故障；

c、節(jié)溫器故障：寶馬很多車(chē)型都配置獨(dú)立的自動(dòng)變速箱熱交換器（散熱器）。熱交換器內(nèi)有一個(gè)獨(dú)立的機(jī)械式節(jié)溫器。該機(jī)械式節(jié)溫器是直接由冷卻液溫度調(diào)節(jié)的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)時(shí)，機(jī)械式節(jié)溫器接通發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的小循環(huán)回路，以便盡快使自動(dòng)變速箱油達(dá)到正常工作溫度。當(dāng)冷卻液達(dá)到82℃以上時(shí)，機(jī)械式節(jié)溫器接通發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的大循環(huán)回路，使自動(dòng)變速箱油充分冷卻。如果這個(gè)節(jié)溫器一直接通發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的小循環(huán)，那么就會(huì)導(dǎo)致變速箱油溫過(guò)高。

d、散熱器本身?yè)p壞。

6、離合器故障：比如鎖止離合器打滑、不能正常鎖止，會(huì)額外產(chǎn)生大量的熱量，導(dǎo)致溫度過(guò)高。

7、變矩器溫度過(guò)高：對(duì)于寶馬ZF 8HP的變速箱，需要知道其變矩器的溫度，也就是變矩器的油溫，然而變矩器沒(méi)有實(shí)際的油溫傳感器，這個(gè)溫度是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、變速器輸出轉(zhuǎn)速等參數(shù)計(jì)算而來(lái)，也就是變矩器泵輪和渦輪轉(zhuǎn)速的滑差計(jì)算而來(lái)，當(dāng)泵輪轉(zhuǎn)速與渦輪轉(zhuǎn)速滑差過(guò)大時(shí)，變矩器的計(jì)算溫度就會(huì)高于閡值145℃，變速箱就會(huì)出現(xiàn)過(guò)熱報(bào)警的提示。

小貼士：自動(dòng)變速箱油溫過(guò)高可能會(huì)出現(xiàn)的現(xiàn)象：

1、變速箱油變?yōu)榘导t色，且輕微燒焦氣味。

2、變速箱油特別容易變質(zhì)或從加油口冒氣。

3、自動(dòng)變速箱離合器存在輕微打滑。

所以日常一定要多關(guān)注變速箱的保養(yǎng)，4S店說(shuō)不用換其實(shí)不然，兩年或4-6W公里更換一次變速箱油，可以有效增加您的變速箱的使用壽命。