廢鋼主要產(chǎn)生于煉鋼車(chē)間、鑄鋼車(chē)間和鋼的冷加工和熱加工車(chē)間。隨著鋼鐵生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，鋼材收得率增加，自產(chǎn)廢鋼占鋼產(chǎn)量的比例有下降趨勢(shì)。鋼鐵產(chǎn)品和工制造過(guò)程中產(chǎn)生的廢鋼，約占廢鋼總量的20～25%，主要為鋼料的切頭、切尾、切屑、邊角料等。各種廢舊設(shè)備，鋼結(jié)構(gòu)件，“報(bào)廢”的機(jī)車(chē)、車(chē)輛、鋼軌、汽車(chē)、船舶、工具、用具等，也產(chǎn)生大量“折舊廢鋼”。它在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家約占廢鋼總量的25～30%，占社會(huì)上鋼材總投放量的1～1.5%。中國(guó)當(dāng)前每年產(chǎn)生的折舊廢鋼約 300萬(wàn)噸。生活用品廢舊鋼鐵如罐頭盒、家具和用具等，稱(chēng)為“社會(huì)廢鋼”或“垃圾廢鋼”，數(shù)量有時(shí)高達(dá)鋼材投放量的1%。此外,還有從渣中回收的廢鋼，積存的廢鋼塊，打撈的沉船等，來(lái)源頗為復(fù)雜。
清洗
清洗是用各種不同的化學(xué)溶劑或熱的表面活性劑，清除鋼件表面的油污、鐵銹、泥沙等。常用來(lái)大量處理受切削機(jī)油、潤(rùn)滑脂、油污或其他附著物污染的發(fā)動(dòng)機(jī)、軸承、齒輪等。
中國(guó)鋼鐵工業(yè)經(jīng)歷了數(shù)十年的快速發(fā)展，鋼鐵積蓄量不斷增加，今后將有大量的廢鋼資源產(chǎn)生。如何有效利用、管理這些資源或?qū)⑹俏磥?lái)中國(guó)鋼鐵工業(yè)需要解決的一個(gè)重大問(wèn)題。相關(guān)資料顯示，短流程煉鋼比長(zhǎng)流程煉鋼可減少?gòu)U氣86%、廢水76%和廢渣97%，與長(zhǎng)流程煉鋼相比，用廢鋼煉1噸鋼可減少近1.6噸碳排放，因此廢鋼生產(chǎn)更加清潔和有利于排廢減量化，鼓勵(lì)能耗低、污染小的電爐煉鋼發(fā)展無(wú)疑有利于環(huán)境保護(hù)。
日本鋼鐵業(yè)的發(fā)展與中國(guó)有很多類(lèi)似之處，而且日本廢鋼產(chǎn)業(yè)已經(jīng)非常成熟。深入分析研究日本廢鋼的產(chǎn)生、消費(fèi)和管理模式，將為中國(guó)廢鋼行業(yè)的發(fā)展提供有益的啟示和借鑒。
5月6日，日本財(cái)務(wù)省的數(shù)據(jù)顯示，日本進(jìn)口廢鋼總量為22.6萬(wàn)噸，同比大增近400%；出口廢鋼總量為150萬(wàn)噸，同比下降38.1%。此外，日本企業(yè)也積極進(jìn)行廢鋼領(lǐng)域的海外投資，日本豐田通商株式會(huì)社（Toyota Tsusho）已參股德國(guó)黑色、有色金屬?gòu)U料回收商肖爾茨公司，前者將獲得后者39.9%的股權(quán)。
一般而言，廢鋼的產(chǎn)生量與鋼鐵積蓄量成正比。在鋼鐵消費(fèi)歷史較長(zhǎng)的歐美地區(qū)，由于鋼鐵積蓄量大，廢鋼產(chǎn)生量也大。日本對(duì)鋼鐵的大量使用比歐美地區(qū)晚50余年，從上世紀(jì)50年代后期開(kāi)始，日本大量使用的鋼鐵在進(jìn)入老舊廢鋼形成周期后成為廢鋼，在上世紀(jì)90年代左右，日本廢鋼平均回收率為2.5%-3%。近20年來(lái)，日本廢鋼發(fā)生量增速趨緩，回收率為2%-2.3%。但是，日本廢鋼發(fā)生量總體仍呈增長(zhǎng)趨勢(shì)。
，市場(chǎng)廢鋼鐵的保有量即現(xiàn)貨量。
市場(chǎng)廢鋼鐵的保有量大，供應(yīng)充足，其價(jià)格就低。反之，就高。
第二，鋼材成品銷(xiāo)售價(jià)格。
成品銷(xiāo)售旺盛，價(jià)格上漲，拉動(dòng)鋼廠擴(kuò)大生產(chǎn)，提高產(chǎn)量二其廢鋼鐵價(jià)格就上漲。鋼材成品銷(xiāo)售價(jià)格較高的企業(yè)，往往廢鋼鐵價(jià)格話語(yǔ)權(quán)較高，能拉動(dòng)廢鋼鐵市場(chǎng)價(jià)格。
第三，生鐵、鐵礦石價(jià)格左右著廢鋼鐵市場(chǎng)價(jià)格。
2005 ~2008年進(jìn)口鐵礦石協(xié)議價(jià)分別上漲71.5%, 19%, 9.5%, 96.5%。增長(zhǎng)339%，廢鋼鐵的市場(chǎng)價(jià)格從2005-2008年則增長(zhǎng)200%。
2004年底全國(guó)煉鋼生鐵平均到廠價(jià)為2399元/噸，重型廢鋼為2326元/噸，價(jià)差為73元/噸。
2009年11月初的價(jià)位:生鐵2461元/噸，重廢1967元/噸，均低于2004年價(jià)位，價(jià)差為494元/噸。生鐵托著廢鋼鐵市場(chǎng)價(jià)格上下波動(dòng)。
廢鋼鐵市場(chǎng)的保有量、鋼材需求量、鐵礦石價(jià)格似三駕馬車(chē)托帶著廢鋼鐵的價(jià)格成波浪式滾動(dòng)。圖1-5所示為廢鋼鐵價(jià)格和廢鋼鐵保有量、生鐵價(jià)格、鋼材需求量的關(guān)系曲線圖，它表明:廢鋼鐵價(jià)格和廢鋼鐵市場(chǎng)保有量成反比;與鉚材需求量、鐵礦石價(jià)格成正比。
當(dāng)然，決定廢鋼鐵價(jià)格還有其他因素，例如:政治因素、自然災(zāi)害等還有生產(chǎn)鋼鐵重省的鋼鐵價(jià)格行情會(huì)成為影響廢鋼鐵價(jià)格的風(fēng)向標(biāo)。此外，其他相關(guān)產(chǎn)能的變化也會(huì)拉高、拉低廢鋼鐵的市場(chǎng)價(jià)格，例如，由于技術(shù)進(jìn)步，建筑業(yè)或機(jī)加工行業(yè)產(chǎn)生的邊角余料廢鋼減少;鋼廠的技術(shù)進(jìn)步和質(zhì)量的提高產(chǎn)生的自產(chǎn)廢鋼減少，鐵路發(fā)展技術(shù)進(jìn)步，須更新大
量設(shè)備、設(shè)施及路軌，國(guó)家拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增大基本建設(shè)投資等。但主要是這三項(xiàng)可分析因素。作為鋼鐵企業(yè)和廢鋼鐵經(jīng)營(yíng)者要時(shí)刻關(guān)注上下游行業(yè)的變化，力爭(zhēng)做到“彼欲動(dòng)，我先知”，“彼已動(dòng)，我以備”。這樣才能做到“知己知彼，百戰(zhàn)不殆”，使自己產(chǎn)品利潤(rùn)化。把握好采購(gòu)時(shí)機(jī)是非常非常關(guān)鍵的。低價(jià)進(jìn)，高價(jià)出，產(chǎn)實(shí)踐，卻是一件非常難的事情這個(gè)道理誰(shuí)都知道，需要不斷地學(xué)習(xí)、誰(shuí)都會(huì)講，但是，真正做起來(lái)，用于生實(shí)踐、積累，往復(fù)循環(huán)才行