脫離后的復原

排空管線后進行恢復工作。

1）取回被槽車拉走的軟管，檢查軟管是否損壞，若損壞需更換。

2）檢查兩切斷閥的主密封是否損壞(燒壞), 有損壞則卸下主密封座更換主密封。

3）檢查副密封是否損壞(燒壞), 有損壞則更換。

4）將副密封壓入留在管線上的單向閥的凹槽中，可涂黃油粘結。

5）將兩單向閥沿閥瓣導向孔合攏。

6）更換新的拉斷螺栓將兩切斷閥連接起來。連接拉斷螺栓時，先徒手預緊，然后用有預置功能的扭力扳手擰緊拉斷螺栓。

低溫鶴管是由密封性好、滾動靈敏的管道和旋轉(zhuǎn)接頭串聯(lián)起來的，它可以用于槽車與棧橋儲運管線之間，可進行液體介質(zhì)傳輸作業(yè)的設備。它具效率高、可靠等特點，深受各行各業(yè)的廣泛歡迎，低溫拉斷閥可以在緊急情況下使裝卸設備可以自動快速的脫離，而且脫離后還可以保證兩部分的有效密封。在緊急脫離后，一定要迅速的停泵，然后卸掉管線壓力，我們在管線排空之前不要用外力進行擠壓閥瓣，不然會造成介質(zhì)泄漏的情況。低溫拉斷閥的軟管為金屬軟管，波紋管壁厚應該大于0.5mm，如果壁厚小于0.5mm，那么應該在內(nèi)腔增加相應規(guī)格的鋼絲強來增加金屬軟管的抗拉強度。當?shù)蜏乩瓟嚅y發(fā)生泄漏時，我們要看是不是低溫閥門的內(nèi)漏閥門的密封面發(fā)生損壞，如果是的話，我們可以先用扳手加力緊，如果還沒好，我們可以進行更換四氟密封墊片和更換閥門來解決這一問題。

低溫拉斷閥工作原理；

原理：當管道受力較大時，安裝在管線上的拉斷閥從中間斷裂，而兩頭內(nèi)置閥門自動封閉，從而避免液體泄露，保護管路不被拉斷。例如，罐車在裝卸物料時，司機不注意，在管線未斷開前，將車開走，輪船不小心漂移，如果不使用拉斷閥，會導致設備被拉走損壞。 RS提供低壓拉斷閥，有25公斤拉斷閥、16公斤拉斷閥。LNG性能參數(shù)；

1.公稱通徑：DN25 32 40 50 65 80 100

2.公稱壓力：PN0.6 1.0 1.6 2.5MPa

3.設計溫度：-196℃-+80℃

4.適用介質(zhì)：LO2、LN2、LAr、LNG

5.連接方式：螺紋、焊接、法蘭

6.軸向拉斷力：15.20.30KN

7.密封性：零泄漏

主要零件材料

閥體：不銹鋼

閥瓣：不銹鋼

密封圈：增強聚四氟乙烯

致斷螺栓：不銹鋼

使用性能：

1.緊急情況下能夠使裝卸設備自動 快速拉斷。

2.常規(guī)操作時不會出現(xiàn)拉斷。

3.拉斷后分開的兩部分能有效密封。

材質(zhì)；殼體采用耐低溫的奧氏體不銹鋼鍛造，制造時首先進行深冷處理，密封材料采用耐低溫聚四氟乙烯，內(nèi)襯彈性不銹鋼骨架，經(jīng)過研磨密封面處理達到密封要求。

LNG低溫拉斷閥原理：當管道受力較大時，安裝在管線上的拉斷閥從中間斷裂，而兩頭內(nèi)置閥門自動封閉，從而避免液體泄露，保護管路不被拉斷。例如，罐車在裝卸物料時，司機不注意，在管線未斷開前，將車開走，輪船不小心漂移，如果不使用拉斷閥，會導致設備被拉走損壞。

LNG低溫拉斷閥性能參數(shù)：

1.公稱通徑：DN25 32 40 50 65 80 100

2.公稱壓力：PN0.6 1.0 1.6 2.5MPa

3.設計溫度：-196℃-+80℃

4.適用介質(zhì)：LO2、LN2、LAr、LNG

5.連接方式：螺紋、焊接、法蘭

6.密封性：零泄漏