拉斷閥受到了公路、鐵路、船對(duì)岸卸載的槽罐裝卸以及流體輸送臂、鶴管與運(yùn)輸載體之間連接的廣泛應(yīng)用，并受到了客戶(hù)的普遍好評(píng)。不過(guò)因?yàn)槔瓟嚅y的材質(zhì)比較特殊，所以有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)表面開(kāi)裂的情況，出現(xiàn)這種情況是因?yàn)槭裁丛?？拉斷閥出現(xiàn)表面開(kāi)裂的情況，有可能是因?yàn)槔瓟嚅y的潤(rùn)滑油耗盡導(dǎo)致表面破裂了，也有可能是因?yàn)閮?nèi)部存在異物，使緊急脫離裝置在工作過(guò)程中內(nèi)部零部件發(fā)生脫落，從而導(dǎo)致內(nèi)部零件之間出現(xiàn)問(wèn)題。另外，拉斷閥的間隙沖擊過(guò)大和超負(fù)荷的工作，也會(huì)導(dǎo)致表面出現(xiàn)開(kāi)裂，所以我們的實(shí)際功率不要超過(guò)它的額定功率。

拉斷閥的工作原理：

拉斷閥的工作原理是在規(guī)定的條件及拉力范圍內(nèi)，可以通過(guò)在油槍和加油機(jī)之間隔離，減少燃油泄漏和停止燃油流動(dòng)的裝置。它可以有效保護(hù)加油機(jī)，使它在受到油槍端作用力拉伸時(shí)不被拉倒，從而可以降低甚至避免事故的發(fā)生。拉斷閥的優(yōu)勢(shì)：

1.拉斷力穩(wěn)定、易維修、需人工復(fù)位并可重復(fù)拉斷使用。

2. 拉斷力來(lái)自于機(jī)械部分本身，無(wú)須電、液等外加動(dòng)力。

3. 拉斷閥可以使設(shè)備能夠自動(dòng)、很快的脫離。

4. 拉斷閥具有法蘭和內(nèi)螺紋兩種連接方式。

5. 拉斷閥脫離后兩部分可以進(jìn)行有效的密封。

在當(dāng)今社會(huì)化工產(chǎn)業(yè)不斷高速運(yùn)作的基礎(chǔ)上，拉斷閥廠家了解到越來(lái)越多的流體物料需求經(jīng)過(guò)各種管道的方式停止運(yùn)輸，這些運(yùn)輸關(guān)于流體的性質(zhì)等各個(gè)方面都有著一定的要求，同時(shí)這些運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中也存在著較大的風(fēng)險(xiǎn)，一旦出現(xiàn)走漏會(huì)形成難以估量的嚴(yán)重結(jié)果。而拉斷閥的出現(xiàn)從某種水平上來(lái)講，能夠降低這種風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，它的諸多優(yōu)點(diǎn)可以不時(shí)地為管道平安提供強(qiáng)大的助力。近些年國(guó)內(nèi)發(fā)生的嚴(yán)重管道走漏事故給每一個(gè)流體保送單位都敲響了警鐘，如何停止管道走漏的監(jiān)測(cè)與控制此時(shí)此刻顯得尤為重要。我們必需時(shí)刻牢記停止管道平安的檢查與監(jiān)測(cè)，這種過(guò)程越來(lái)越依托機(jī)械和儀表來(lái)停止自動(dòng)完成。拉斷閥廠家生產(chǎn)的拉斷閥就是這樣一種緊急切斷系統(tǒng)，這個(gè)緊急切斷的系統(tǒng)可以在走漏出現(xiàn)的時(shí)侯合理控制風(fēng)險(xiǎn)。

LNG低溫拉斷閥原理：當(dāng)管道受力較大時(shí)，安裝在管線上的拉斷閥從中間斷裂，而兩頭內(nèi)置閥門(mén)自動(dòng)封閉，從而避免液體泄露，保護(hù)管路不被拉斷。例如，罐車(chē)在裝卸物料時(shí)，司機(jī)不注意，在管線未斷開(kāi)前，將車(chē)開(kāi)走，輪船不小心漂移，如果不使用拉斷閥，會(huì)導(dǎo)致設(shè)備被拉走損壞。

LNG低溫拉斷閥性能參數(shù)：

1.公稱(chēng)通徑：DN25 32 40 50 65 80 100

2.公稱(chēng)壓力：PN0.6 1.0 1.6 2.5MPa

3.設(shè)計(jì)溫度：-196℃-+80℃

4.適用介質(zhì)：LO2、LN2、LAr、LNG

5.連接方式：螺紋、焊接、法蘭

6.密封性：零泄漏