靜電粉末噴涂時(shí)利用正、負(fù)靜電荷相互吸附的原理，使樹(shù)脂粉末均勻地涂敷在工件表面，再通過(guò)熱處理，從而使工件表面形成致密的高杰度表面涂層的一種新興技術(shù)。由于靜電粉末噴涂能得到高質(zhì)量的表面涂層，而該涂層具有附著力高，均勻緊密無(wú)微孔，優(yōu)良的防腐和電絕緣性能等特點(diǎn),外觀質(zhì)量大大超過(guò)了傳統(tǒng)的噴漆、烤漆工藝,不僅光滑、 堅(jiān)韌、邊角覆蓋率高,而且還具有顏色任意選擇的特點(diǎn)。

就在不久以前，汽車制造業(yè)中車身的噴涂過(guò)程還是由兩部分組成的。通常采用空氣噴槍噴涂車身的內(nèi)面和外面的第二道基漆，其他采用靜電高速霧化器噴涂車身外面的其它層油漆。這種分離式的工藝有很多缺點(diǎn)，一方面是空氣噴涂會(huì)造成大量不沾附噴涂物的損失，另一方面由于整個(gè)噴涂過(guò)程應(yīng)用了多種設(shè)備和工藝，所以缺乏靈活性。此后人們不斷地進(jìn)行改進(jìn)，逐漸所有的制造商對(duì)車身外面的第二道基漆也采用了的靜電噴涂設(shè)備。這個(gè)過(guò)程業(yè)內(nèi)稱為旋杯+旋杯噴涂，是目前工藝。接著提出的問(wèn)題就是靜電噴涂設(shè)備是否也能應(yīng)用于車身內(nèi)面的噴涂呢？答案基本是肯定的，但需要滿足兩個(gè)條件。首先霧化器的結(jié)構(gòu)一定要緊湊，以保證能對(duì)車身內(nèi)表面的邊角部位進(jìn)行噴涂。第二是霧化器形成的漆霧扇面的寬度可以在很大的范圍內(nèi)調(diào)整。從理論上說(shuō)，這樣的霧化器就既可用于車身外面的噴涂，也能用于車身內(nèi)面的噴涂。

靜電噴涂設(shè)備具有更強(qiáng)的性能、更大的靈活性、更長(zhǎng)的正常運(yùn)行時(shí)間，同時(shí)還能降低成本-這樣的議題現(xiàn)在比以往任何時(shí)候?qū)ξ覀兌季哂懈蟮奈ΑＴ谕垦b領(lǐng)域，特別是在水性涂料的靜電噴涂領(lǐng)域，雖然出現(xiàn)了各種新的解決方案，但不是由于牽扯面廣使得價(jià)格太貴，就是在靈活性方面達(dá)不到要求。

靜電噴涂設(shè)備設(shè)計(jì)如何，保證粉末傳輸、噴涂狀態(tài)的高品質(zhì)和理想的涂層質(zhì)量。靜電噴涂是在涂料顆粒上施加高壓靜電荷，被涂裝到接地良好的工件上來(lái)完成的。靜電噴涂設(shè)備擁有的靜電場(chǎng)預(yù)設(shè)置操作方式與電流反饋?zhàn)詣?dòng)控制，保證滿足噴涂各種形狀工件時(shí)的高上粉率。靜電噴涂設(shè)備擁有獨(dú)特的設(shè)計(jì)，保證粉末傳輸、噴涂狀態(tài)的高品質(zhì)和理想的涂層質(zhì)量。

靜電噴涂設(shè)備的使用要求：

在靜電場(chǎng)的環(huán)境下進(jìn)行操作的時(shí)候，不要站在塑料板或膠皮等絕緣板上面，以免人體在靜電場(chǎng)中感應(yīng)帶電，與地面間產(chǎn)生電位差而發(fā)生電擊事故。因所使用的直流電流電壓高速100KV，所以，必須嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行施工，以免發(fā)生事故。

檢查油箱的引入線，特別是接電流表的地線是否接觸牢固，引入線應(yīng)對(duì)號(hào)插入油箱的接線柱上;合上電源開(kāi)關(guān)，這時(shí)綠色信號(hào)燈亮。燈絲預(yù)熱30分后，黃色指示燈亮，合上高壓開(kāi)關(guān)，紅色訊號(hào)燈亮。

調(diào)節(jié)電阻器列所需的高壓讀數(shù)，用放電棒証實(shí)噴杯已接上離壓后，方可進(jìn)行噴涂。按下電流表按鈕，觀察其輸出電流是否正常。若輸出電流不正常，或有放電聲，應(yīng)立即切斷電源，停止使用，并進(jìn)行電路檢查。

使用時(shí)應(yīng)將配電盤外殼接地;把高壓電纜的引出線頭擦淨(jìng)，插好并將縲母撐緊，把高壓電纜吊架，并與其它電力線保持0.5M以上的距離，以免高壓電纜方一擊穿，放電，發(fā)生事故。