運送速度快

自從航空業(yè)誕生之日起，航空物流運輸就以快速而著稱。到目前為止，飛機仍然是快捷的交通工具，常見的噴氣式飛機的經(jīng)濟巡航速度大都在每小時 850～900公里左右。快捷的交通工具大大縮短了貨物在途時間，對于那些易腐爛、變質(zhì)的鮮活商品;時效性、季節(jié)性強的報刊、節(jié)令性商品;搶險、救急品的運輸，這一特點顯得尤為突出。可以這樣說，快速加上全球密集的航空運輸網(wǎng)絡(luò)才有可能使我們從前渴望而不可及的鮮活商品開辟遠距離市場，使消費者享有更多的利益。

航空物流快遞運輸使本地與世界相連，對外的輻射面廣，而且航空物流快遞運輸相比較公路運輸與鐵路運輸占用土地少，對寸土寸金、地域狹小的地區(qū)發(fā)展對外交通無疑是十分適合的。

普通貨物運價

a.基礎(chǔ)運價(代號N)

民航總局統(tǒng)一規(guī)定各航段貨物基礎(chǔ)運價，基礎(chǔ)運價為45公斤以下普通貨物運價，金額以角為單位。

b.重量分界點運價(代號Q>

國際航空貨物運輸建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3級重量分界點及運價。

一.是培育經(jīng)濟樞紐。要對航空物流樞紐的發(fā)展進行精心、精細的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式與政策環(huán)境設(shè)計，實現(xiàn)“航空物流樞紐——綜合物流樞紐—— 物流樞紐經(jīng)濟”的三級躍升，培育樞紐經(jīng)濟載體和打造區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展高地。

二.是打造合作平臺。要以樞紐的規(guī)?；途W(wǎng)絡(luò)化特性和服務(wù)，積極對接國家“一帶一路”建設(shè)、 [1] 實現(xiàn)樞紐與國際、國內(nèi)物流通道的有機、順暢銜接，培育樞紐規(guī)模經(jīng)濟內(nèi)核，打造輻射經(jīng)濟載體和國際、國內(nèi)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)合作平臺。

三.是實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級。要以航空物流樞紐為依托，以跨區(qū)域物流通道為輻射，以區(qū)域和產(chǎn)業(yè)雙聯(lián)動為發(fā)展方向，積極進行包括臨空經(jīng)濟在內(nèi)的綜合性物流樞紐產(chǎn)業(yè)策劃，形成樞紐型高端產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展模式，制定適應(yīng)產(chǎn)業(yè)集聚的發(fā)展政策，推動物流與相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合、擴張、升級與創(chuàng)新發(fā)展。

具體而言，快遞網(wǎng)絡(luò)將進一步覆蓋全國;在快遞較發(fā)達地區(qū)快遞網(wǎng)絡(luò)將向鄉(xiāng)鎮(zhèn)村一級下沉;便利店、驛站等多種終端形式將充分融入快遞終端網(wǎng)絡(luò)。