航空快遞當(dāng)天到達(dá),所有飛機都能托運嗎?答案是我國所有的商業(yè)客機基本都可做到行李托運或者單獨的貨物托運服務(wù)；飛機的底部專門有一個地方是儲存飛機上乘客所要托運的行李，飛機托運就是行李跟乘客同一輛飛機飛往目的地，抵達(dá)的時候需要在指定的提行李地方提取自己的行李。每件托運行李不得低于2千克，重量不得超過45千克。國際運輸?shù)拿考羞\行李重量一般不超過32千克，如超的過32千克，但不超過45千克的行李必須符合達(dá)到機場和續(xù)程承運人的有關(guān)規(guī)定。每件托運行李的長、寬、高三邊之和不得超過203厘米，不得小于60厘米。

超過免費托運行李限額的托運行李在支付逾重行李費后可作為托運行李運輸；但超過體積或重量的行李，不能作為托運行李運輸，應(yīng)作為貨物運輸。托運行李應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)包裝和固定，以保證能承受一定的壓力，且在正常操作條件下可以地被卸載和運輸。

國家規(guī)定的禁運物品、限制運輸物品、危險物品，以及具有異味或容易污損飛機的其他物品，不能作為行李或夾入行李內(nèi)托運。承運人在收運行李前或在運輸過程中，發(fā)現(xiàn)行李中裝有不得作為行李或夾入行李內(nèi)運輸?shù)娜魏挝锲?，可以拒絕收或隨時終止運輸。旅客不得攜帶管制刀具乘機。管制刀具以外的利器或鈍器應(yīng)隨托運行李托運，不能隨身攜帶。

很多客戶在發(fā)空運前，都挺擔(dān)心貨物是否能準(zhǔn)時到達(dá)，以及能否就近配載航班，會不會與其它大噸位的空運貨物一起開單而導(dǎo)致拉貨，其實這些加急空運的貨物體積都不是很大，往往是幾公斤，或者1公斤都不到，有時甚至可以忽略不計;所以在艙位配載上是有保障的。事實上空運拉貨的貨物都是一些大宗貨物，體積比較泡。反正航空公司一次性裝不完。所以加急空運的樣品及文件貨物，一般是不會存在艙位緊張和拉貨的問題的，但需要特別注意的是：這些文件、樣品等空運貨物往往體積小，如果不加以增大包裝的話，有可能會卡在安檢機口或者遺漏下來，所以請廣大客戶盡量將包裝盡可能打大些，防止途中出現(xiàn)意外而損失慘重。

依靠的內(nèi)部流程,根據(jù)市場的獨特需求，我司推出6、8、12、24小時等限時緊急快遞服務(wù)。從一份護(hù)照，一份合同，到一個配件，一個樣品，我司在航班條件滿足情況下，可在指定時間內(nèi)，以快速度，將貨件遞送到客戶指定位置。

文件及證件類急需達(dá)的物品托運，是能送到我司機場營業(yè)部，這樣能及時安排就近航班的配載。因為加急件的處理要通過特殊渠道，請?zhí)崆鞍咽占说纳矸葑C上的名字、電話發(fā)送到我司客服人員微信、短信上，可大大縮短配載時間，常規(guī)配載需要交貨時間為航班起飛前的3個小時，每單貨物的跟蹤號為的，及時拿到收件人的信息，可在機艙截止上貨前預(yù)定貨物倉位，望各位新老客戶知悉!

空運都要注意什么?

1.航空郵件的托運和承運雙方要相互協(xié)作、密切配合，按公布的航班計劃和郵件路單可靠、迅速、準(zhǔn)確地組織運輸。

2.航空郵件應(yīng)當(dāng)按種類用完好的航空郵袋分袋封裝，加掛"航空"標(biāo)牌。

3.承運人對接收的航空郵政信函應(yīng)當(dāng)優(yōu)先組織運輸。

4.航空郵件內(nèi)不得夾帶危險品及國家限制運輸?shù)奈锲贰?

5.航空郵件應(yīng)當(dāng)進(jìn)行可靠檢查。

6.航空郵件按運輸時限的不同計收相應(yīng)的運費。

7.承運人運輸郵件，僅對郵政企業(yè)承擔(dān)責(zé)任。

8.航空快遞企業(yè)要以本規(guī)則為依據(jù)，使用專用標(biāo)志包裝。

9.航空快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)可靠、快速、準(zhǔn)確、良好的為貨主提供服務(wù)，并按規(guī)定收取相應(yīng)的服務(wù)費。發(fā)生違約行為時應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

航空運輸空運當(dāng)天件始終堅持‘以人為本，以物為根，客戶至上，效率’的經(jīng)營理念，嚴(yán)格恪守人性化服務(wù)、科學(xué)規(guī)范化的管理理念，的保障客戶的利益，為客戶量身打造一個經(jīng)濟(jì)，，快捷，的一站式航空快運服務(wù)。我們將秉著為客戶著想的心態(tài)，把客戶所托的貨物當(dāng)成自己的貨物，盡力做好自己所作的一切承諾，以快捷的速度、惠的價格、的操作將您的貨物準(zhǔn)確的送達(dá)目的地。