我公司主要經(jīng)營業(yè)務(wù)：

武漢航空托運(yùn)、武漢航空貨運(yùn)、武漢航空快遞-航空物流、機(jī)場貨物運(yùn)輸、武漢航空快遞、航空貨物托運(yùn)、武漢航空貨運(yùn)、航空快運(yùn)服務(wù)、寵物空運(yùn)托運(yùn)、武漢國際空運(yùn)、國內(nèi)貨物運(yùn)輸、機(jī)場貨物運(yùn)輸、空運(yùn)寵物托運(yùn)、武漢航空物流、國內(nèi)航空貨物運(yùn)輸、國際快遞空運(yùn)、國內(nèi)機(jī)場物流、武漢進(jìn)港派送、航空特快專遞

在武漢天河機(jī)場內(nèi)有1000平米的倉庫，代理全國所有航空公司在武漢的航空貨運(yùn)服務(wù)、為多家航空公司在武漢的發(fā)貨、制單、航班配載等服務(wù)的代理人?？贞戅D(zhuǎn)運(yùn)、異地取貨、門到門服務(wù)、快捷、經(jīng)營靈活、服務(wù)周到。合作單位有波導(dǎo)公司、烽火通訊、中南郵電、武漢生物所、大田快遞、采之迷服飾等。

真誠的希望能夠與您合作，為您公司的發(fā)展插上翅膀,以客戶為中心,滿足客戶需求為己任，為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)！

1．活體動植物（或動植物制品）----需動植物檢疫站頒發(fā)的動植物檢疫證書。 2．麻醉藥品----需衛(wèi)生部藥政管理局發(fā)的麻醉品運(yùn)輸憑證。 3．音像制品----需省社會文化管理委員會辦公室發(fā)的音像制品運(yùn)輸傳遞證明。 4．罐裝液體、粉狀物品----需出產(chǎn)廠家的物品性質(zhì)證明。 5．海鮮----不同地方需要不同的海鮮包裝箱。南航和白云機(jī)場分別要用其指定的專用箱，單用泡沫箱不能裝機(jī)，需外加紙箱并打包帶。 6．玻璃必須訂封閉木箱，打三角架。 7．機(jī)場快遞,違禁品----爆炸品（如炸藥）、壓縮氣體和液壓氣體（如煤氣）、易燃易爆液體或固體、氧化劑和有機(jī)過氧化物（乒乓球）、毒品和感染性物品（如白粉）、放射性物品、腐蝕品（如硫酸）、磁性物品、麻醉物品、電池等；

機(jī)場空運(yùn)提供到達(dá)貨物派送業(yè)務(wù)，憑借與各大航空公司貨運(yùn)部門良好的合作關(guān)系，提貨迅速，送貨及時，竭誠為全國各地的貨運(yùn)同仁提供送貨上門及自提、專車派送、運(yùn)費(fèi)代收、倉儲、貨物打包、貨物回程、中轉(zhuǎn)各城市等多種服務(wù)。保證時效，運(yùn)價優(yōu)惠。 機(jī)場空運(yùn)服務(wù)范圍：普貨空運(yùn)、急件空運(yùn)、快件空運(yùn)、限時快件、空運(yùn)設(shè)備、空運(yùn)紅酒、空運(yùn)海鮮、植物盆栽空運(yùn)、紡織品空運(yùn)、五金配件空運(yùn)、蔬菜空運(yùn)、水果空運(yùn)、玻璃制品空運(yùn)、陶子制品（易碎物品）托運(yùn)等等...... 繼往開來，我公司將繼續(xù)本著以客戶為中心、以信譽(yù)求生存、以服務(wù)求發(fā)展、以速度求保障的原則，力求打造時效空運(yùn)精品，為客戶提供、快捷、周到的“提--運(yùn)--送”一站式服務(wù)。

空運(yùn)貨物真實品名申報的重要性 1、航空貨運(yùn)需求與能力的特點與矛盾 一是危險品貨物運(yùn)輸需求成增漲趨勢。隨著社會經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，各類新型電子、化工產(chǎn)品大量涌現(xiàn)，這些新產(chǎn)品對于國際性、快速度的運(yùn)輸需求，恰恰符合空運(yùn)的特點。在航空貨運(yùn)代理圈內(nèi)，一些急于運(yùn)出的貨物往往會接受很高的運(yùn)價。在這種情況下，一些代理人及航空公司、機(jī)場員工可能為了利益放棄了的底線；同時，部分航空公司、空運(yùn)從業(yè)者的危險品知識和技能不足，客觀上加大了收運(yùn)風(fēng)險，使一些有意或無意中被謊報、瞞報的危險品處于了盲運(yùn)的狀態(tài)； 二是航空貨運(yùn)方式帶來的必要風(fēng)險。在民航貨運(yùn)業(yè)很長的發(fā)展期中，客機(jī)腹艙和點對點運(yùn)輸一直是主要運(yùn)輸方式。但是，隨著快遞業(yè)的迅猛發(fā)展和全貨機(jī)的服役，在危險品運(yùn)輸方面，全貨機(jī)超越了客機(jī)腹艙，同時卡車航班、空陸聯(lián)運(yùn)、中轉(zhuǎn)集運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)模式不斷出現(xiàn)。在某些地方，全貨機(jī)運(yùn)輸?shù)呢涏]物品在收運(yùn)、安檢、裝卸等環(huán)節(jié)上疏忽，同時多式聯(lián)運(yùn)模式帶來了不同運(yùn)輸方式對危險性承受能力差異的問題； 三是空運(yùn)貨物的類型變得更為復(fù)雜化。以前的空運(yùn)貨物大多品種單一、包裝一致、性質(zhì)簡單，對于收運(yùn)和安檢的壓力較小。隨著快遞貨物和航空郵件超越普通貨物成為重要來源，品種復(fù)雜、包裝不一、性質(zhì)不明的貨郵給收運(yùn)和安檢帶來了很大的壓力。 2、含鋰電池類貨物的空運(yùn) 2015年5月29日，航司下發(fā)了《危險品航空運(yùn)輸違規(guī)行為舉報管理辦法》。僅僅一個月后，民航局又下發(fā)了《關(guān)于幾起旅客攜帶充電寶自燃事件的通報》。依據(jù)運(yùn)輸司發(fā)布的《2014年危險品航空運(yùn)輸統(tǒng)計報告》，全國各機(jī)場危險品吞吐量的近90%是鋰電池，而以隨身攜帶行李方式被旅客帶上飛機(jī)的鋰電池更是無法計數(shù)。小小的鋰電池，正在成為令全行業(yè)又愛又恨的大問題。 一方面，含鋰電池類貨物航空貨運(yùn)的需求巨大。中國已經(jīng)成為了全球的鋰電池生產(chǎn)國和使用國，從生產(chǎn)商到客戶端之間的運(yùn)輸需求非常巨大，經(jīng)濟(jì)效益自不必言；另一方面，個別代理方利用DGR規(guī)則的PI965-Ⅱ規(guī)定，大量使用非UN的小包裝對鋰電池進(jìn)行非標(biāo)準(zhǔn)包裝，且不填寫危險品申報單。危險品鑒定機(jī)構(gòu)、貨運(yùn)部門、貨運(yùn)代理人都應(yīng)高度重視鋰電池的危險性，從檢驗、測試、收運(yùn)、包裝、標(biāo)記、標(biāo)簽、倉儲、裝卸等環(huán)節(jié)上把住關(guān)口。而官方亦應(yīng)以典型事件為案例，查處和通報違反新276部（《中國民用航空危險品運(yùn)輸管理規(guī)定》）的代理人和航空貨運(yùn)部門，望各位引以為戒。