報(bào)廢汽車回收的機(jī)會(huì)。車輛放置一夜后，部分車輛會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)困難、地面漏油的跡象，說(shuō)明電氣系統(tǒng)或油液系統(tǒng)存在問(wèn)題。因此，車輛在早上能展示其基本功能。先要選擇合適的機(jī)會(huì)，抓住機(jī)會(huì)“發(fā)現(xiàn)”寶藏。

從收入結(jié)構(gòu)來(lái)看，國(guó)內(nèi)汽車拆解回收率75%多為原材料銷售，相比國(guó)外90%，40%為零配件銷售，利潤(rùn)差距很大。我們來(lái)看看汽車拆解公司的銷量對(duì)比。在倉(cāng)儲(chǔ)銷售的過(guò)程中，一些國(guó)家直接銷售汽車拆解再利用的零部件，使得這些企業(yè)的整體利潤(rùn)得到了提升。

被拆解的報(bào)廢汽車回收大部分作為廢鋼、廢鐵回收，而五大總成在拆解過(guò)程中徹底破壞其使用功能，以防止流入汽車零部件黑市。如果修理廠或車主需要，后視鏡、車門、眼鏡和座椅等部分零件也可以拆卸出售。

拆下的零件要盡量按照原來(lái)的結(jié)構(gòu)連接在一起(如螺絲、螺母、墊圈、銷釘?shù)?。).必要時(shí)，一些零件需要在桌子上做標(biāo)記(用鋼字母壓印)，以免裝配時(shí)出錯(cuò)，影響其原有的匹配性能。不能拆卸或拆卸后可能降低連接質(zhì)量的零件，應(yīng)在測(cè)量后拆卸，如密封件和鉚接；當(dāng)一些設(shè)備或零件被標(biāo)記為不允許拆卸時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格禁止拆卸。對(duì)于匹配的零件，如果其中一個(gè)須拆卸，則應(yīng)保留價(jià)值較高、制造困難的零件。預(yù)拆解后的報(bào)廢汽車運(yùn)至露天堆場(chǎng)存放，然后按照拆解方案進(jìn)行拆解。