提供合適的濕度

用冷藏方法來儲藏和運輸鮮活易腐貨物時，溫度固然是主要的條件，但濕度的高低、通風的強弱和衛(wèi)生條件的好壞對貨物的質(zhì)量也會產(chǎn)生直接的影響。

濕度對食品質(zhì)量影響甚大，濕度增大會使食物表面“發(fā)汗”，便于微生物滋長；濕度過低食物蒸發(fā)加強，食物易于干縮枯萎，失去新鮮狀態(tài)，而且破壞維生素和其他營養(yǎng)物質(zhì)，降低食品的質(zhì)量。在實際運輸過程中，溫、濕度可以相互配合，冷凍食物為減少干耗，濕度可以大些；水果、蔬菜溫度不能太低，濕度可適當小些。

需要適當?shù)耐L

蔬菜、水果、動物性食物在運輸過程中，都需要通風，目的是排除呼吸時放出的二氧化碳、水蒸氣和熱量，同時換入新鮮空氣。但通風對溫、濕度又有直接影響，如外界溫度高，通風會提高車內(nèi)溫度和濕度；反之，就會下降。通風的時間也要適當，時間過短達不到換氣目的，時間過長又要影響車內(nèi)的溫度和濕度。

裝運鮮活易腐貨物車輛的運行組織

鮮活易腐貨物具有容易腐敗變質(zhì)的特點，即使在規(guī)定的條件下保管和運輸也仍然沒有停止其腐壞的過程。因此，在鐵路運輸過程中除技術(shù)上需要采取特殊措施外，凡進行裝車、取送、編解、掛運、加冰、加鹽等作業(yè)，都應(yīng)該密切配合，實行快速作業(yè)。根據(jù)我國鐵路運輸條件，為了保證冷藏車快速運行，除了必須建立和健全取送、預(yù)確報、編掛等制度外，還應(yīng)對冷藏車的運行實行監(jiān)督制度。除車站監(jiān)督外，鐵路分局、鐵路局調(diào)度應(yīng)按車號掌握冰冷藏車的運行，使每輛冷藏車從裝車開始直到卸車為止，都處在集中監(jiān)督之下，以便提高冷藏車運用效率。我國鐵路組織鮮活易腐貨物和活口車合編的快運貨物列車，實行定停站點、定運行線、定編組順序和定在站停車軌道等“四固定”制度，為加速冷藏車的運行提供了值得借鑒的經(jīng)驗。鮮活易腐貨物卸車時，車站應(yīng)把貨物的狀態(tài)和溫度情況、卸車時間等記入“冷藏車作業(yè)單”，存站備查。遇有腐壞變質(zhì)情況，車站應(yīng)會同收貨人檢查確認腐損程度，并編制貨運記錄，以作調(diào)查事故判定責任的根據(jù)。

辦理托運。各外貿(mào)公司及工貿(mào)企業(yè)在備齊貨物，收到開來的信用證經(jīng)審核（或經(jīng)修改）無誤后，就可辦理托運，即按信用證和合同內(nèi)有關(guān)裝運條款，以及貨物名稱、件數(shù)、裝運日期、目的地等填寫《托運單》并提供有關(guān)單證，送交外運公司作為訂航班的依據(jù)。

安排貨艙。外運公司收到托運單及有關(guān)單據(jù)后，會同中國民航，根據(jù)配載原則、貨物性質(zhì)、貨運數(shù)量、目的地等情況，結(jié)合航班，安排艙位，然后由中國民航簽發(fā)航空運單。

裝貨、裝機。外運公司根據(jù)航班，代各外貿(mào)公司或工貿(mào)企業(yè)往倉庫提取貨物送進機場，憑裝貨單據(jù)將貨物送到指定艙位待運。

簽發(fā)運單。貨物裝機完畢，由中國民航簽發(fā)航空總運單，外運公司簽發(fā)航空分運單，航空分運單有正本三份、副本十二份。正本三份，份交給發(fā)貨人，第二份由外運公司留存，第三份隨貨同行交給收貨人。副本十二份作為報關(guān)、財務(wù)結(jié)算、國外代理、中轉(zhuǎn)分撥等用途。

發(fā)出裝運通知。貨物裝機后，即可向買方發(fā)出裝運通知，以便對方準備付款、贖單、辦理收貨。