凡在運輸中需要采取特殊措施（冷藏、保溫、加溫等），以防止腐爛變質或病殘死亡的貨物，均屬鮮活貨物。鮮活貨物分為易腐貨物和活動物兩大類，其中占比例的是易腐貨物。易腐貨物是指在一般條件下保管和運輸時，極易受到外界氣溫及濕度的影響而腐壞變質的貨物。易腐貨物主要包括：肉、魚、蛋、水果、蔬菜、鮮活植物等?；顒游锇ǎ呵?、畜、獸、蜜蜂、活魚、魚苗等。

保持良好的衛(wèi)生條件

衛(wèi)生條件不好，微生物太多，鮮活易腐貨物沾染的機會多，即使溫、濕度適合，食物也易于腐爛?？傊瑴囟?、濕度、通風、衛(wèi)生四個條件之間既有互相配合，又有互相矛盾的關系，只有充分了解其內部規(guī)律，妥善處理好它們相互之間的關系，才能保證鮮活易腐貨物的運輸質量。

裝運鮮活易腐貨物車輛的運行組織

鮮活易腐貨物具有容易腐敗變質的特點，即使在規(guī)定的條件下保管和運輸也仍然沒有停止其腐壞的過程。因此，在鐵路運輸過程中除技術上需要采取特殊措施外，凡進行裝車、取送、編解、掛運、加冰、加鹽等作業(yè)，都應該密切配合，實行快速作業(yè)。根據我國鐵路運輸條件，為了保證冷藏車快速運行，除了必須建立和健全取送、預確報、編掛等制度外，還應對冷藏車的運行實行監(jiān)督制度。除車站監(jiān)督外，鐵路分局、鐵路局調度應按車號掌握冰冷藏車的運行，使每輛冷藏車從裝車開始直到卸車為止，都處在集中監(jiān)督之下，以便提高冷藏車運用效率。我國鐵路組織鮮活易腐貨物和活口車合編的快運貨物列車，實行定停站點、定運行線、定編組順序和定在站停車軌道等“四固定”制度，為加速冷藏車的運行提供了值得借鑒的經驗。鮮活易腐貨物卸車時，車站應把貨物的狀態(tài)和溫度情況、卸車時間等記入“冷藏車作業(yè)單”，存站備查。遇有腐壞變質情況，車站應會同收貨人檢查確認腐損程度，并編制貨運記錄，以作調查事故判定責任的根據。

辦理托運。各外貿公司及工貿企業(yè)在備齊貨物，收到開來的信用證經審核（或經修改）無誤后，就可辦理托運，即按信用證和合同內有關裝運條款，以及貨物名稱、件數、裝運日期、目的地等填寫《托運單》并提供有關單證，送交外運公司作為訂航班的依據。

安排貨艙。外運公司收到托運單及有關單據后，會同中國民航，根據配載原則、貨物性質、貨運數量、目的地等情況，結合航班，安排艙位，然后由中國民航簽發(fā)航空運單。

裝貨、裝機。外運公司根據航班，代各外貿公司或工貿企業(yè)往倉庫提取貨物送進機場，憑裝貨單據將貨物送到指定艙位待運。

簽發(fā)運單。貨物裝機完畢，由中國民航簽發(fā)航空總運單，外運公司簽發(fā)航空分運單，航空分運單有正本三份、副本十二份。正本三份，份交給發(fā)貨人，第二份由外運公司留存，第三份隨貨同行交給收貨人。副本十二份作為報關、財務結算、國外代理、中轉分撥等用途。

發(fā)出裝運通知。貨物裝機后，即可向買方發(fā)出裝運通知，以便對方準備付款、贖單、辦理收貨。