保持適宜的溫度條件

鮮活易腐貨物在運(yùn)輸過(guò)程中為了防止貨物變質(zhì)需要保持一定的溫度。該溫度一般稱作運(yùn)輸溫度。溫度的大小應(yīng)根據(jù)具體的貨種而定。即使是同一貨物，由于運(yùn)輸時(shí)間、凍結(jié)狀態(tài)和貨物成熟度的不同，對(duì)運(yùn)輸溫度的要求也不一樣。

溫度對(duì)微生物的生存和繁殖及鮮活易腐貨物的呼吸作用都有較大的影響。溫度降低，減弱了微生物的繁殖能力，而降低到一定溫度，可使微生物停止繁殖，使物品長(zhǎng)時(shí)間不會(huì)腐壞。降低溫度，果蔬的呼吸也隨之減弱，其營(yíng)養(yǎng)物的消耗與分解也相應(yīng)減慢，從而增加了它們的保鮮時(shí)間。運(yùn)輸中，當(dāng)外界氣溫大大高于物品所要求的運(yùn)輸溫度時(shí)，就應(yīng)使用冷藏運(yùn)輸。冷藏貨大致分為冷凍貨和低溫貨兩種。冷凍貨是指貨物在凍結(jié)狀態(tài)下進(jìn)行運(yùn)輸?shù)呢浳?，運(yùn)輸溫度的范圍一般在-20～-10℃；低溫貨是指貨物在還未凍結(jié)或貨物表面有一層薄薄的凍結(jié)層的狀態(tài)下進(jìn)行運(yùn)輸?shù)呢浳?，一般允許的溫度調(diào)整范圍在-1～16℃。應(yīng)該指出：不是說(shuō)溫度愈低愈好，如水果、蔬菜保藏的溫度過(guò)低，會(huì)因凍結(jié)破壞其呼吸機(jī)能而失去力，解凍時(shí)會(huì)迅速腐爛；動(dòng)物性食物，凍結(jié)溫度過(guò)低也會(huì)使品質(zhì)大大降低。

鮮活易腐貨物的承運(yùn)

承運(yùn)鮮活易腐貨物時(shí)，車(chē)站貨運(yùn)員要根據(jù)《鐵路鮮活貨物運(yùn)輸規(guī)則》對(duì)鮮活易腐貨物的質(zhì)量、包裝和熱狀態(tài)進(jìn)行檢查。在承運(yùn)時(shí)應(yīng)注意鮮活易腐貨物的運(yùn)到期限和容許運(yùn)送i期限。容許運(yùn)送期限是根據(jù)貨物的品種、成熟度、熱狀態(tài)，在規(guī)定的運(yùn)送條件下，能保持貨物質(zhì)量的期限。容許運(yùn)送期限應(yīng)由托運(yùn)人提出，車(chē)站負(fù)責(zé)審查。承運(yùn)畜禽產(chǎn)品和鮮活植物時(shí)，應(yīng)取得查驗(yàn)其獸醫(yī)衛(wèi)生機(jī)關(guān)的檢疫證后才能承運(yùn)。對(duì)于貨物質(zhì)量、包裝、溫度等方面的檢查結(jié)果應(yīng)填寫(xiě)“冷藏車(chē)作業(yè)單”，每車(chē)填寫(xiě)一份，與貨物運(yùn)單一起隨車(chē)遞至到站保存?zhèn)洳?，以便積累運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)作為分析處理貨運(yùn)事故的依據(jù)。

裝運(yùn)鮮活易腐貨物車(chē)輛的運(yùn)行組織

鮮活易腐貨物具有容易腐敗變質(zhì)的特點(diǎn)，即使在規(guī)定的條件下保管和運(yùn)輸也仍然沒(méi)有停止其腐壞的過(guò)程。因此，在鐵路運(yùn)輸過(guò)程中除技術(shù)上需要采取特殊措施外，凡進(jìn)行裝車(chē)、取送、編解、掛運(yùn)、加冰、加鹽等作業(yè)，都應(yīng)該密切配合，實(shí)行快速作業(yè)。根據(jù)我國(guó)鐵路運(yùn)輸條件，為了保證冷藏車(chē)快速運(yùn)行，除了必須建立和健全取送、預(yù)確報(bào)、編掛等制度外，還應(yīng)對(duì)冷藏車(chē)的運(yùn)行實(shí)行監(jiān)督制度。除車(chē)站監(jiān)督外，鐵路分局、鐵路局調(diào)度應(yīng)按車(chē)號(hào)掌握冰冷藏車(chē)的運(yùn)行，使每輛冷藏車(chē)從裝車(chē)開(kāi)始直到卸車(chē)為止，都處在集中監(jiān)督之下，以便提高冷藏車(chē)運(yùn)用效率。我國(guó)鐵路組織鮮活易腐貨物和活口車(chē)合編的快運(yùn)貨物列車(chē)，實(shí)行定停站點(diǎn)、定運(yùn)行線、定編組順序和定在站停車(chē)軌道等“四固定”制度，為加速冷藏車(chē)的運(yùn)行提供了值得借鑒的經(jīng)驗(yàn)。鮮活易腐貨物卸車(chē)時(shí)，車(chē)站應(yīng)把貨物的狀態(tài)和溫度情況、卸車(chē)時(shí)間等記入“冷藏車(chē)作業(yè)單”，存站備查。遇有腐壞變質(zhì)情況，車(chē)站應(yīng)會(huì)同收貨人檢查確認(rèn)腐損程度，并編制貨運(yùn)記錄，以作調(diào)查事故判定責(zé)任的根據(jù)。

空運(yùn)[air transport;airfreight;airlift;air transportation] 也叫空中運(yùn)輸。一般是比較急用的貨物，公路運(yùn)輸不能符合客戶要求的時(shí)效的情況下客戶會(huì)選擇空運(yùn)?？者\(yùn)以其迅捷，。準(zhǔn)時(shí)的超率贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)，大大縮短了交貨期，對(duì)于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動(dòng)作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕。但空運(yùn)相對(duì)海運(yùn)成本較高。