航空運輸企業(yè)經營的形式主要有班期運輸、包機運輸和專機運輸。通常以班期運輸為主，后兩種是按需要臨時安排。班期運輸是按班期時刻表，以固定的機型沿固定航線、按固定時間執(zhí)行運輸任務。當待運客貨量較多時，還可組織沿班期運輸航線的加班飛行。

航空急件運輸即航空快遞。這種方式特別適用于急需物品、醫(yī)療器械、貴重物品、圖紙資料、關鍵零部件、貨樣、單證等小件物品的快捷運輸，適應了現代社會快節(jié)奏的需要。公司始終堅持‘以人為本，以物為根，客戶至上，效率為主’的經營理念，嚴格恪守人性化服務、科學規(guī)范化的管理理念，保障客戶的利益。

相比較海運跟陸運，空運的發(fā)展是比較晚的，所以航空快運的市場同樣發(fā)展的也比較晚，但是航空快運行業(yè)的發(fā)展是比較快的，這也都源于受到消費者的歡迎。那么航空快運市場為什么會受到歡迎呢？ 航空快運市場會受到歡迎的原因 1.速度更快，航空快遞自誕生之日起就強調快速的服務，速度又被稱為整個行業(yè)生存之本。一般洲際快件運送在1-5天內完成；地區(qū)內部只要1-3天。這樣的傳送速度無論是傳統(tǒng)的航空快運業(yè)還是郵政運輸都是很難達到的。 2.航空快運有著率、高品質服務的特點。通過航空運輸，消費者能在很短的時間內拿到自己想要的東西，這對于商家和消費者來說，是一個互利共贏的局面?，F在有很多快遞公司都會使用航空快運，因為航空快運的速度比較快，可以減少貨件的寄件時間?，F在很多人在選擇快遞方式時都會選擇航空快運，因為航空快運有著很多的優(yōu)勢。 3.更加、可靠，因為在航空快遞形式下，快件運送自始至終是在同一公司內部完成，各航空快運公司操作規(guī)程相同，服務標準也基本相同，而且同一公司內部信息交流更加方便，對客戶的高價值易破損貨物的保護也會更加妥帖，所以運輸的性可靠性也更好，與此相反，郵政運輸和航空快運因為都牽扯不止一位經營者，各方服務水平參差不齊，所以較容易出現貨損貨差的現象。

航空貨運具有下列特點 1．商品性。航空運輸所提供的產品是一種特殊形態(tài)的產品一一“空間位移”，其產品形態(tài)是改變航空運輸對象在空間上的位移，產品單位是“人公里”和“噸公里”，航空運輸產品的商品屬性是通過產品使用人在航空運輸市場的購買行為較后實現的。 2．國際性。航空運輸已成為現代社會很重要的交通運輸形式，成為國際政治往來和經濟合作的紐帶。這里面既包括國際友好合作，也包含著國際激烈競爭，在服務、運價、技術協調、經營管理和法律法規(guī)的制訂實施等方面，都要受國際統(tǒng)一標準的制約和國際航空運輸市場的影響。 3．服務性。航空運輸業(yè)屬于第三產業(yè)，是服務性行業(yè)。它以提供“空間位移”的多寡反映服務的數量，又以服務手段和服務態(tài)度反映服務的質量。這一屬性決定了承運人必須不斷擴大運力滿足社會上日益增長的產品需求，遵循“旅客第—，用戶至上”的原則，為產品使用人提供、便捷、舒適、正點的服務。 4．準軍事性。人類的航空活動首先投入軍事領域，而后才轉為民用?，F代戰(zhàn)爭中制空權的掌握是取得戰(zhàn)爭主動地位的重要因素。因此很多在法律中規(guī)定，航空運輸企業(yè)所擁有的機群和相關人員在平時服務于國民經濟建設，作為軍事后備力量，在戰(zhàn)時或緊急狀態(tài)時，民用航空即可依照法定程序被征用，服務于軍事上的需求。 5．自然壟斷性。由于航空運輸業(yè)投資巨大，資金、技術、風險高度密集，投資回收周期長，對航空運輸主體資格限制較嚴，市場準入門檻高，加之歷史的原因，使得航空運輸業(yè)在發(fā)展過程中形成自然壟斷。 6．資金、技術、風險密集性。航空運輸業(yè)是一個高投入的產業(yè)，無論運輸工具，還是其他運輸設備都價值昂貴、成本巨大。因此其運營成本非常高，航空運輸業(yè)由于技術要求高，設備操作復雜，各部門間互相依賴程度高，因此其運營過程中風險性大。一個的政府和組織都沒有相應的財力，像貼補城市公共交通一樣去補貼本國的航空運輸企業(yè)。出于這個原因，航空運輸業(yè)在世界各國都被認為不屬于社會公益事業(yè)，都必須以盈利為目標才能維持其正常運營和發(fā)展。