汽車線束分類 汽車線束分類可以分作兩部分：主線束和枝干線束兩種。主線束有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)線束，儀表線束，車身線束等；而枝干線束有車門線束，電瓶線束，汽車大燈線束等。不同部位的線束各司其職，但是又互相關(guān)聯(lián)。 汽車線束體系 汽車線束和其他普通家電線束不同，無(wú)論是在材料、加工以及規(guī)格方面都不盡相同，由于汽車行業(yè)的特殊性，汽車線束廠在生產(chǎn)過程也是比普通線束要復(fù)雜的多。汽車線束行業(yè)體系大致分兩類： 以歐美國(guó)家劃分（包括中國(guó)）：使用TS16949體系來對(duì)生產(chǎn)過程進(jìn)行規(guī)范。 以日本為主：比如豐田、本田有自有的體系的來規(guī)范生產(chǎn)流程。
汽車線束是汽車內(nèi)部電路的連接主體，如果說將汽車比作人，那么線束就是神經(jīng)和血管了，是汽車組成的基本部分。 在目前，不管是高級(jí)豪華汽車還是經(jīng)濟(jì)型普通汽車，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯(lián)插件和包裹膠帶組成，它既要確保傳送電流信號(hào)，也要保證連接電路的可靠性，向電子電氣部件供應(yīng)規(guī)定的電流值，防止對(duì)周圍電路的電磁干擾，并要排除電器短路。 汽車線束因其應(yīng)用的行業(yè)，所以對(duì)線束材料的要求十分嚴(yán)格， 包括其電氣性能、材料散發(fā)性、耐溫性等等，都比一般的線束要求要高，特別是涉及到方面的：如方向控制系統(tǒng)、剎車這些重要組件的線束，要求更為嚴(yán)格。
線材檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 一般線材廠會(huì)對(duì)線材的尺寸精度、表面質(zhì)量和內(nèi)部組織和性能這三方進(jìn)行檢驗(yàn)，在此之前我們需要先了解一下關(guān)于來料線材缺陷定義，這樣大家會(huì)給大家一個(gè)更直觀的認(rèn)識(shí)。 缺陷定義 結(jié)疤：局部熔注點(diǎn)沒有完全熔合在一起形成形狀； 硬劃痕（有感劃痕）：由于硬物摩擦而造成樣品表面有深度的劃痕； 細(xì)劃痕（無(wú)感劃痕）：指樣品表面沒有深度的劃痕； ：線材表面絕緣層因受局部高溫而受傷； 破皮：線材表面絕緣層因外力受損； 露銅：線材表面絕緣層因外力受損； 露線芯：線與端子相連處露出線芯； 變形：線材/端子因外力不符合標(biāo)準(zhǔn)要求； 斷裂：線材橫截面裂開部分線芯斷掉； 翹皮：表面層變形并起皮； 脫離：組裝的端子與線芯分離； 色差：產(chǎn)品表面呈現(xiàn)出與封樣件的顏色差異； 模糊/斷線：絲印不良致絲印線條和圖案粗細(xì)不均，模糊不清，字線局部不相連； 錯(cuò)位：多芯線位置方向錯(cuò)誤； 壓傷：表面受向下壓力受傷或線芯壓扁； 氣泡：塑料內(nèi)部的隔離區(qū)使其表面產(chǎn)生圓形的突起或涂層覆蓋部分氣體在烘烤時(shí)產(chǎn)生的泡狀凸起缺陷； 毛邊：線材的邊緣或結(jié)合線處線性凸起 (通常為成型不良所致)； 燒焦/發(fā)黃：指局部溫度過高而在線材表面留下的發(fā)黃或碳化的痕跡；電鍍?cè)谶^高電流下形成的顏色黑暗、粗糙、松散等質(zhì)量不佳的沉積物，其中常含有氧化物或其他雜質(zhì)； 缺膠：因注射壓力不足或模腔內(nèi)排氣不良等原因，使熔融膠料無(wú)法到達(dá)模腔內(nèi)某一角落而造成的射膠不足現(xiàn)象。 尺寸精度 線材尺寸精度要求包括兩個(gè)方面內(nèi)容，即斷面尺寸的公差要求和線材沿長(zhǎng)度方向上的一致性。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T14981）有詳細(xì)的規(guī)定。 表面質(zhì)量 表面質(zhì)量包括三個(gè)方面，即線材的表面狀況、脫碳層深度以及氧化鐵皮數(shù)量和結(jié)構(gòu)形狀。一般線材表面不應(yīng)有結(jié)疤、折疊、裂紋、劃痕等缺陷，在生產(chǎn)中應(yīng)使表面缺陷減至少，在加熱和軋制過程中都要防止表面缺陷的產(chǎn)生。 內(nèi)部組織與性能 線材的組織與性能主要指的是線材的金相組織、晶粒大小、各種力學(xué)性能指標(biāo)，即抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、斷面收縮率和延伸率等，以及這種性能在線材全長(zhǎng)上的均勻性。還有線材的盤卷外觀必須整齊、包裝結(jié)實(shí)。
壓接工藝： 汽車線束在端子壓接需要嚴(yán)格按照操作說明進(jìn)行，有的線束會(huì)套上防水塞再進(jìn)行壓接，有的需要套上保護(hù)套從預(yù)裝工位返回再壓接。這些工位需要隨時(shí)抽查監(jiān)督，汽車線束工藝一般線束生產(chǎn)工藝嚴(yán)格的多，嚴(yán)格的品質(zhì)要求是企業(yè)長(zhǎng)久立足的根本。 預(yù)裝工藝： 汽車線束生產(chǎn)交期和質(zhì)量保證很大程度取決于預(yù)裝工位的設(shè)置，預(yù)裝工藝的合理性直接影響線束裝配的效率，也反映出研發(fā)人員的專業(yè)技術(shù)。設(shè)置汽車線束預(yù)裝工位需要工程人員在現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)總結(jié)優(yōu)化，很多汽車線束廠家在裝配中也做過很多嘗試，不斷優(yōu)化進(jìn)步。避免出現(xiàn)某一個(gè)工位工作量過大，其他工位工作量偏小，還是需要負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場(chǎng)不斷進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié)?？傃b工藝 根據(jù)研發(fā)部門設(shè)計(jì)的裝配臺(tái)板，設(shè)計(jì)工裝設(shè)備，進(jìn)口電子元器件，物料盒規(guī)格尺寸并將所有裝配護(hù)套和附近的編號(hào)貼于物料盒用來提高裝配效率。每個(gè)工裝崗位需要設(shè)定裝配內(nèi)容和要求，防止每個(gè)工位工作量過大，從而影響整個(gè)流水線的進(jìn)度。 汽車線束生產(chǎn)工藝直接影響汽車的使用和，汽車廠商對(duì)汽車線束廠選擇應(yīng)該重視，對(duì)汽車線束工藝和生產(chǎn)有一定的了解