目前中國新能源汽車銷量相對于其他國家還是遙遙，成為全球大新能源汽車市場，新能源汽車的火爆，給新能源汽車線束行業(yè)帶了新的機遇和挑戰(zhàn)。 新能源汽車線束分類 充電樁線束 電池線束 新能源汽車線束核心技術 新能源汽車線束生產(chǎn)和傳統(tǒng)汽車整車線束生產(chǎn)要求方向完全不一致。首先新能源汽車線束一般在大電流、高電壓的環(huán)境，對散熱性要求較高，比一般汽車線束要設計的更粗一些；其次新能源汽車電機一般安裝在車前位置，但是電池一般在車后位置，所以一般在車外布線，以防新能源汽車出現(xiàn)故障，一般的汽車都是在車內(nèi)布線；后新能源汽車的電機都是采用交流電，其干擾非常嚴重，因為要求屏蔽干擾，密封性要好。 新能源汽車線束市場 雖然新能源汽車相對于傳統(tǒng)燃油車的產(chǎn)值要小，但是因為其特點和要求，生產(chǎn)高壓線束技術門檻較高，競爭相對來說減少很多，目前新能源汽車線束單品利潤率比傳統(tǒng)汽車要高，但是隨著新能源市場持續(xù)增長，后期將會有更多企業(yè)關注新能源汽車市場。此外，著汽車電器化和智能化，汽車線束也將會朝著高壓話、輕量化、標準化發(fā)展。

制造，銷售，各類流水線，裝配線，滾筒線，工作臺，老化線，等電子專用設備，本公司技術雄厚，設備先進，以質量求發(fā)展，以價格成就市場。 公司產(chǎn)品包括各種電子產(chǎn)品流水線、電子聯(lián)裝設備、涂裝設備相關輔助配套設備等，公司自成立以來，不斷吸取國內(nèi)外先進的技術經(jīng)驗，在此領域有著豐富的經(jīng)驗，可為各類用戶解決實際使用問題，提供系統(tǒng)工程設計、配套、安裝服務及專業(yè)的技術咨詢，為客戶提供的技術支持和服務

提供各種 底盤汽車線束、汽車空調線束、傳感器線束、全車線束、汽車音響線束、新能源汽車線束等。 汽車線束是汽車內(nèi)部電路的連接主體，如果說將汽車比作人，那么線束就是神經(jīng)和血管了，是汽車組成的基本部分。 在目前，不管是高級豪華汽車還是經(jīng)濟型普通汽車，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯(lián)插件和包裹膠帶組成，它既要確保傳送電流信號，也要保證連接電路的可靠性，向電子電氣部件供應規(guī)定的電流值，防止對周圍電路的電磁干擾，并要排除電器短路。 汽車線束因其應用的行業(yè)，所以對線束材料的要求十分嚴格， 包括其電氣性能、材料散發(fā)性、耐溫性等等，都比一般的線束要求要高，特別是涉及到方面的：如方向控制系統(tǒng)、剎車這些重要組件的線束，要求更為嚴格。

作為汽車主要零部件之一的汽車線束，在生產(chǎn)之前必需是要確認汽車電路圖，專業(yè)汽車線束加工廠認為在了解汽車電路圖線束顏色之前先了解汽車電路圖原理。 汽車電路圖原理 各國各地甚至各汽車線束加工廠的汽車電路圖繪制方法、符號標注和文字標注等都各有不同，在讀圖上卻是帶來許多麻煩，但是萬變不離其宗，還是有規(guī)律可循的，了解汽車電路圖的一般規(guī)律是非常有必要的。 電源部分到各電器熔斷器或開關的導線是電器設備的公共火線，在電路原理圖中一般畫在電路圖的上部； 標準畫法的電路圖， 開關的觸點位于零位或靜態(tài)。 即開關處于斷開狀態(tài) 或繼電器線圈處于不通電狀態(tài)， 晶體管、 晶閘管等具有開關特性的元件的導通與 截止視具體情況而定； 汽車電路的特點是雙電源、 單線制， 各電器相互并聯(lián)， 繼電器和開關串 聯(lián)在電路中； 大部分用電設備都經(jīng)過熔斷器，受熔斷器的保護； 整車電路按功能及工作原理劃分成若干獨立的電路系統(tǒng)。 現(xiàn)在汽車整車電路一般都按各個電路系統(tǒng)來 繪制，如電源系、啟動系、點火系、照明系、信號系等，這些單元電路都有著自 身的特點， 抓住特點進入各個單元電路的結構、 原理吃透， 理解整車電路也就容 易了； 大可能減少電路圖中電線的曲折與交叉，布局合理，圖面簡潔、清晰，圖形符號考慮到元器件的外形與內(nèi)部結構，便于讀者聯(lián)想、分析，易讀、易畫； 各局部電路（或稱子系統(tǒng)）相互并聯(lián)且關系清楚，發(fā)電機與蓄電池間、各個子系統(tǒng)之間的連接點盡量保持原位，熔斷器、開關及儀表等的接法基本上與原圖吻合。