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貴州黔西鋼箱梁頂推分析一下橋梁鋼結(jié)構(gòu)跨塌原因：理論認知有限，風(fēng)毀，塔科馬海峽大橋位于美國華盛頓州的塔科馬海峽。座塔科馬海峽大橋于建于1938年11月到1940年7月，中跨853m。在建造后階段，人們就發(fā)現(xiàn)大橋在微風(fēng)的吹拂下會出現(xiàn)晃動甚至扭曲變形的情況，司機在橋上駕車時可以見到另一端的汽車隨著橋面的扭動一會兒消失一會兒又出現(xiàn)的奇觀。1940年11月7日，大橋在遠低于設(shè)計風(fēng)速的19m/s(相當(dāng)于八級大風(fēng))風(fēng)速下發(fā)生強烈的風(fēng)致振動，橋面經(jīng)歷了70min振幅不斷增大的反對稱扭轉(zhuǎn)振動，終導(dǎo)致橋面折斷墜落到峽谷中。橋梁養(yǎng)護不足：密西西比河大橋是由明尼蘇達州運輸部于1967年建成的。當(dāng)?shù)貢r間2007年8月1日下午6:01，正值交通高峰時段，該橋突然坍塌，造成至少8人死亡，79人受傷。據(jù)估計事故發(fā)生時橋上有50-100輛機動車輛，是美國自1983年以來嚴(yán)重的非天災(zāi)或外力因素所造成的橋梁崩塌事件。

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