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你敢相信嗎，中國(guó)的鋼鐵竟然能卡住外國(guó)的脖子!如今，全球可以說(shuō)是一鋼難求，但巧了~ 這玩意兒，咱有的是，可面對(duì)居高不下的U型鋼鋼鐵價(jià)格，我們卻沒(méi)有上頭，反而還縮減產(chǎn)能，控制出口。這不禁讓人好奇，咱們?yōu)槭裁床怀么藱C(jī)會(huì)狠賺一筆?而面對(duì)其他國(guó)家的鋼鐵危機(jī)，中國(guó)又該不該拉他們一把呢?

中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀作為全球的鋼鐵生產(chǎn)國(guó)，中國(guó)鋼鐵的產(chǎn)量其實(shí)是你想象不到的驚人!據(jù)了解，中國(guó)鋼鐵的年產(chǎn)量保守估計(jì)大約在10億噸左右，其中生鐵產(chǎn)量占據(jù)了全球的67%，而粗鋼的產(chǎn)量則占全球的57%，換句換說(shuō)，其他國(guó)家的鋼鐵產(chǎn)量加起來(lái)都沒(méi)有中國(guó)的多。

鋼鐵也已經(jīng)成為了工業(yè)的基礎(chǔ)，是制造業(yè)的命脈。無(wú)論是鋼槍大炮，海上輪渡，還是現(xiàn)代化建設(shè)的各種基礎(chǔ)設(shè)施、機(jī)械產(chǎn)業(yè)都要靠鋼鐵工業(yè)來(lái)支撐。這也就意味著在鋼鐵領(lǐng)域，中國(guó)已經(jīng)擁有的話語(yǔ)權(quán)。所以這次，換我們卡住美國(guó)、德國(guó)這些發(fā)達(dá)國(guó)家的鋼鐵命脈了。

全球遭遇“鋼鐵荒”實(shí)際上，別看美國(guó)也是工業(yè)強(qiáng)國(guó)，但是由于勞動(dòng)力短缺、人工成本高，美國(guó)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)大量外流。所以，美國(guó)的鋼鐵本來(lái)就是大多依賴進(jìn)口的。而如今，美國(guó)正陷入了一場(chǎng)“鋼鐵荒”之中，對(duì)中國(guó)鋼鐵的依賴程度更是加倍的增長(zhǎng)。

因?yàn)樽源蛞咔閬?lái)襲之后。為了推動(dòng)疫情后的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，以及刺激本土制造業(yè)的發(fā)展，美國(guó)還推出了一大批的大型基建項(xiàng)目，所以對(duì)于鋼鐵的需求就開始與日俱增!這就導(dǎo)致鋼鐵的供應(yīng)量開始跟不上需求量的上漲速度，于是這場(chǎng)“鋼鐵荒”就開始像芯片荒一樣在全球蔓延。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，包括美國(guó)、印度、越南、德國(guó)與韓國(guó)在內(nèi)的五個(gè)國(guó)家都已經(jīng)陷入到了“鋼鐵荒”的泥潭之中。尤其是美國(guó)，由于鋼鐵的供不應(yīng)求，他的鋼鐵價(jià)格像坐上過(guò)山車一樣開始一路飆升，美國(guó)的鋼鐵價(jià)格已經(jīng)大漲了215%。而美國(guó)鋼材期貨的價(jià)格更是從去年的500美元/噸上漲到了如今的2000美元/噸，飆漲了整整400%!

中國(guó)成為贏家不過(guò)，雖然這場(chǎng)鋼鐵荒讓全球各國(guó)損失慘重，卻讓中國(guó)成為了的贏家!根據(jù)中鋼協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，會(huì)員鋼鐵企業(yè)營(yíng)收增長(zhǎng)已經(jīng)達(dá)到了4.67萬(wàn)億元;而其凈利潤(rùn)更是大漲150%，提升到了2900多個(gè)億，表現(xiàn)可以說(shuō)是十分的矚目。

但出人意料的是，雖然已經(jīng)上大賺特賺，但中國(guó)卻并沒(méi)有被一時(shí)的利益沖昏頭腦。不僅控制國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)量，而且還減少了鋼鐵出口量。特別是為了控制國(guó)內(nèi)的鋼鐵價(jià)格，我國(guó)甚至還提升了大宗商品的關(guān)稅價(jià)格。而這種縮減粗鋼產(chǎn)量的舉動(dòng)，更是進(jìn)一步加重了這場(chǎng)“全球鋼鐵荒”。

中國(guó)鋼鐵為何減產(chǎn)這不禁令人好奇，明明正是賺錢的好時(shí)候。為什么我國(guó)卻要做出縮減產(chǎn)能的決定呢?

事實(shí)上，國(guó)家這么做是有自己的深思熟慮的，關(guān)鍵的原因就是為了防止產(chǎn)能過(guò)剩情況的再次發(fā)生。因?yàn)樵缭?015年的時(shí)候，我國(guó)就邁入過(guò)產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩的泥潭，當(dāng)時(shí)鋼鐵全行業(yè)都陷入了虧損的困境之中。而我國(guó)也是費(fèi)了好大一番力氣才平衡了我國(guó)鋼鐵行業(yè)的供需情況。

但是現(xiàn)如今，全球59%的粗鋼產(chǎn)能都出自我國(guó)之手，一旦全球的鋼鐵需求急剎車，而鋼鐵企業(yè)卻還在悶頭擴(kuò)產(chǎn)，那么不僅會(huì)讓全球鋼鐵的價(jià)格大幅度的下跌，還會(huì)讓作為大鋼鐵生產(chǎn)國(guó)的中國(guó)遭受到嚴(yán)重的沖擊。所以前車之鑒后車之師，我國(guó)這么做其實(shí)是一個(gè)非常明智的選擇!

當(dāng)然，除了這個(gè)原因之外，還有一點(diǎn)是出于推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的考量。要知道，如今我國(guó)正在力求從鋼鐵大國(guó)轉(zhuǎn)為鋼鐵強(qiáng)國(guó)。因此，就需要我們用減少產(chǎn)量的方式來(lái)提升鋼鐵質(zhì)量。

而且，如今國(guó)家也正在大力推動(dòng)U型鋼的節(jié)能減排，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)，這也催促著我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)盡快向高質(zhì)量、高技術(shù)的方向發(fā)展。所以我國(guó)大量減產(chǎn)，其實(shí)是為了能夠推進(jìn)優(yōu)化鋼鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局這一重任，而不是單純的依賴走量。也只有這樣，中國(guó)的鋼鐵行業(yè)才能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)更好、更快的發(fā)展。而為了能實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，也就只能委屈一下像美國(guó)這樣深陷鋼鐵荒的國(guó)家了。

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