出口

（1）車(chē)長(zhǎng)小于6m的客車(chē)，在乘坐區(qū)的兩側(cè)應(yīng)具有緊急時(shí)乘客易于逃生或救援的側(cè)窗。

（2）車(chē)長(zhǎng)不小于6m 的客車(chē)，如車(chē)身右側(cè)僅有一個(gè)供乘客上下的車(chē)門(mén)時(shí)，應(yīng)設(shè)置門(mén)或窗。長(zhǎng)途客車(chē)和旅游客車(chē)應(yīng)設(shè)置車(chē)頂出口。臥鋪客車(chē)的臥鋪布置為上、下雙層時(shí)，側(cè)窗布置應(yīng)為上下雙排。使用門(mén)時(shí)應(yīng)保證不用其它器具即可將其向外推開(kāi)。出口的數(shù)量、位置應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。

客車(chē)有單層的，也有雙層的；有鉸接的，也有牽引掛車(chē)型的。有兩門(mén)、單門(mén)式，或備有行李艙。多數(shù)客車(chē)采用柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，也有純電動(dòng)車(chē)，全金屬車(chē)身。按照乘車(chē)人數(shù)計(jì)算所耗用的能源和所占的道路面積，公共交通車(chē)輛要比個(gè)人車(chē)輛經(jīng)濟(jì)，這是許多國(guó)家優(yōu)先發(fā)展公共交通客車(chē)的主要原因之一。

從世界范圍而言，轎車(chē)制造和普及比較廣泛，因此作為公共交通主體的客車(chē)制造業(yè)，無(wú)論是從設(shè)計(jì)理念還是設(shè)計(jì)技術(shù)，都表現(xiàn)出相當(dāng)成熟，歐洲的客車(chē)技術(shù)水平和科研能力居世界首位。中國(guó)客車(chē)業(yè)的設(shè)計(jì)能力和制造水平，在國(guó)際上占有重要的位置。

旅游客車(chē)（touringcoach）是一種為旅游而設(shè)計(jì)和裝備的客車(chē)。這種車(chē)輛的布置要確保乘客的舒適性，不載運(yùn)站立的乘客。簡(jiǎn)單說(shuō)，它是一種小型客車(chē)，座位數(shù)不超過(guò)17個(gè)。根據(jù)其外觀形狀，中國(guó)俗稱“面包車(chē)”。旅行客車(chē)機(jī)動(dòng)靈活，有較高的乘坐舒適性。