拆下的零件要盡量按照原來的結(jié)構(gòu)連接在一起(如螺絲、螺母、墊圈、銷釘?shù)?。).必要時，一些零件需要在桌子上做標(biāo)記(用鋼字母壓印)，以免裝配時出錯，影響其原有的匹配性能。不能拆卸或拆卸后可能降低連接質(zhì)量的零件，應(yīng)在測量后拆卸，如密封件和鉚接；當(dāng)一些設(shè)備或零件被標(biāo)記為不允許拆卸時，應(yīng)嚴(yán)格禁止拆卸。對于匹配的零件，如果其中一個須拆卸，則應(yīng)保留價值較高、制造困難的零件。預(yù)拆解后的報廢汽車運至露天堆場存放，然后按照拆解方案進(jìn)行拆解。

從收入結(jié)構(gòu)來看，國內(nèi)汽車拆解回收率75%多為原材料銷售，相比國外90%，40%為零配件銷售，利潤差距很大。我們來看看汽車拆解公司的銷量對比。在倉儲銷售的過程中，一些國家直接銷售汽車拆解再利用的零部件，使得這些企業(yè)的整體利潤得到了提升。

報廢汽車回收的汽車內(nèi)飾。看車內(nèi)時，要逐一檢查儀表盤、方向盤功能鍵開關(guān)、顯示燈是否完好。當(dāng)用手搖動一個好的方向盤時，上下不應(yīng)有間隙，左右波動不應(yīng)太大。還要注意調(diào)查車門玻璃是否能自由升降，密封性能是否突出。座椅外觀應(yīng)整潔無損，前后滑動順暢無阻礙。

被拆解的報廢車回收大部分作為廢鋼、廢鐵回收，而五大總成在拆解過程中徹底破壞其使用功能，以防止流入汽車零部件黑市。后視鏡、車門、眼鏡、座椅等部分，如果修理廠或車主需要，也可以拆卸出售。