所有的無(wú)塵車(chē)間測(cè)試基本上都是基于國(guó)際認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)（如ISO14644－1；IEST－RP－CC006．2；NEBB手冊(cè)和已被終止的FS－209E）。這些標(biāo)準(zhǔn)和慣例對(duì)無(wú)塵車(chē)間的測(cè)試和認(rèn)證提供了基本的指導(dǎo)。而事實(shí)上，無(wú)塵車(chē)間的業(yè)主和承建商因產(chǎn)品，工藝的要求而對(duì)無(wú)塵車(chē)間的技術(shù)指標(biāo)，測(cè)試方式和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)有相對(duì)于上述標(biāo)準(zhǔn)不同的協(xié)議。

在無(wú)塵車(chē)間的建造合同中通常只指定了基本的空態(tài)測(cè)試，而靜態(tài)和動(dòng)態(tài)測(cè)試常常因?yàn)榫o張的工期而被遺漏。但我們?nèi)越ㄗh承建商和業(yè)主在靜態(tài)和動(dòng)態(tài)條件下都對(duì)無(wú)塵車(chē)間進(jìn)行測(cè)試。這將確保無(wú)塵車(chē)間的建造符合設(shè)計(jì)要求。靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩種不同條件下測(cè)試結(jié)果的對(duì)比將對(duì)分析無(wú)塵車(chē)間所存在的問(wèn)題提供很有效的幫助。例如：在靜態(tài)條件下潔凈度達(dá)標(biāo)而到了動(dòng)態(tài)條件下卻超標(biāo)。這可能是因?yàn)樵愀獾臒o(wú)塵車(chē)間管理：安裝機(jī)器時(shí)不規(guī)范的清潔，不恰當(dāng)?shù)那鍧嵆绦?，不?yán)格的紀(jì)律管理，不正確的機(jī)器放置位置（擋住了回風(fēng)口或阻斷了過(guò)濾器的送風(fēng)）等。因此，我們建議在空態(tài)和動(dòng)態(tài)時(shí)都要對(duì)無(wú)塵車(chē)間進(jìn)行測(cè)試。

無(wú)塵車(chē)間正在施工中，施工單位和業(yè)主怎么確認(rèn)新建的無(wú)塵車(chē)間有沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)呢？那么 無(wú)塵車(chē)間檢測(cè)是無(wú)塵車(chē)間施工完成后交由業(yè)主使用前的一個(gè)非常必要的環(huán)節(jié)，無(wú)塵車(chē)間的檢測(cè)是否達(dá)標(biāo)將直接影響到無(wú)塵車(chē)間的是否符合生產(chǎn)要求。

背壓補(bǔ)償模式測(cè)試：為了使測(cè)得風(fēng)量值更接近于風(fēng)量的真實(shí)值，減小由于風(fēng)量罩對(duì)系統(tǒng)造成壓損而產(chǎn)生的測(cè)試誤差。建議在風(fēng)量大于1500 m/h時(shí)采用背壓補(bǔ)償模式測(cè)試, 1）當(dāng)測(cè)試模式為“B.Press”時(shí)，按下“START”鍵儀器開(kāi)始測(cè)量，風(fēng)量穩(wěn)定后測(cè)試自動(dòng)停止。 2）界面提示“打開(kāi)背壓板”，手動(dòng)把背壓板打開(kāi)后，按下“START”鍵，儀器開(kāi)始測(cè)試。 3）測(cè)試結(jié)束后儀器自動(dòng)停止，顯示經(jīng)過(guò)背壓補(bǔ)償后的風(fēng)量值。 4）若對(duì)停止時(shí)的風(fēng)量進(jìn)行保存，可以按“SAVE”鍵將本次測(cè)得風(fēng)量值保存，“Cycle”自動(dòng)加1。