目前不少國內(nèi)高溫電線電纜企業(yè)紛紛進軍國外市場，但是與國外本土產(chǎn)品相比，我國高溫電線電纜產(chǎn)品的競爭力還有待提高，尤其是一些企業(yè)不了解國外的行業(yè)標準就貿(mào)然行動，導致企業(yè)發(fā)展處于一個尷尬的境地。春草作為高溫電線電纜行業(yè)的知名品牌，已在國外市場取得一定的成績，下面就分享一下出口高溫電線電纜需注意的五個方面。

一、技術標準：國外高溫電線電纜一般要求采用IEC或英標、美標等先進標準，因此僅對國內(nèi)標準熟悉是不夠的，還要熟悉國際標準。

二、鋪設條件：在西亞、東南亞等地區(qū)的環(huán)境條件比較特殊，如有些地區(qū)極端溫度50℃，日平均溫度40℃，因此技術資料中應在意與環(huán)境有關的技術參數(shù)的說明（如載流量的修正系數(shù)）。

三、高溫電線電纜結構：由于高溫電線電纜鋪設環(huán)境的原因，高溫線結構除了要滿足標準要求外，往往還有一些附加的要求，為此，企業(yè)在高溫線的設計制造過程中要加以注意。

四、高溫電線電纜的包裝：對出口高溫電線電纜而言，交貨盤一般采用大盤或鋼盤結構，并且用鐵皮或木條全封閉包裝。除了要考慮高溫線裝盤長度和小允許彎曲半徑以外，還要考慮集裝箱的尺寸。要嚴格按照訂貨要求。由于出口高溫線的包裝要比國內(nèi)的繁復，因此會影響到高溫線的成本及交貨期，為此，在訂合同時就要注意。

五、其他注意事項：在發(fā)貨之前，要向用戶提供高溫電線電纜主要技術參數(shù)、截面圖、敷設說明書等資料、試驗報告也要隨貨發(fā)運。線纜315網(wǎng)技術資料應確保完整無缺；要嚴格控制高溫電線電纜的制造長度，交貨長度誤差要盡量減少。凡是出口產(chǎn)品都要通過國家商檢部門檢驗，并出具商品檢驗書。

隨著世界經(jīng)濟一體化進程的加快，國產(chǎn)高溫電線電纜企業(yè)的市場競爭必定不會局限在國內(nèi)市場，國外市場才是更大的舞臺。希望國內(nèi)企業(yè)在進軍國外市場之前可以仔細思考以上五點，并結合企業(yè)自身狀況作出適合自己的發(fā)展方案。

我們平常都用過電池，不過用完之后很少有人專門對電池進行專門的廢品回收，它是一種能將化學能轉化成電能的裝置，具有正極、負極之分。在現(xiàn)代社會生活中的各個方面發(fā)揮著很大的作用。

既然說到了電池的廢品回收，小編就來帶領大家看一看電動車的電池。嚴禁在陽光下曬太陽。環(huán)境溫度過高會增加電池的限壓閥自動打開，內(nèi)部的壓力，是提高電池的失水的直接后果，電池和電池將不可避免地導致過度失水，活性下降，加速極板軟化，充電外殼發(fā)熱，殼鼓、變形和其他致命的傷害。蓄電池在儲存時不處于失去電能的狀態(tài)。失去電能的狀態(tài)是電池在電池使用后沒有及時充電。貯存蓄電池時出現(xiàn)硫酸易出現(xiàn)虧空狀態(tài)。硫酸鉛晶體附著在電極板上，堵塞了離子通道，導致充電不足，電池容量降低?？臻e時間越長，電池損壞的程度就越重。因此，在不使用電池時，應每月補充一次電池，以保持電池的健康。充電器的松動和接觸氧化現(xiàn)象會導致充電插頭發(fā)熱。加熱時間過長會導致充電塞短路，直接損壞充電器，造成不必要的損失。因此，當發(fā)現(xiàn)上述情況時，應及時拆卸或更換連接器的氧化物或更換。特斯拉的首次亮相展示了電動汽車潛在的新客戶體驗。但在基本的技術中，除了電池管理系統(tǒng)技術的進步外，電池技術還依賴于改進的傳統(tǒng)18650技術。超級電池廠的重復擴建也可以從側面看出，盡管在成熟技術的實施上還存在許多問題。

上述內(nèi)容就是我們介紹的電池廢品回收，電動車電池是電動車的驅動裝置，如果對它保護不好可能會造成電動車的驅動故障，所以大家務必要小心呵護。

隨著網(wǎng)購的不斷普及，收發(fā)快遞幾乎成為了人們的日常事務。與此同時，近年來我市網(wǎng)購業(yè)務大量增長，幾乎每天都有成千上萬的商品在通過快遞、物流進行著收發(fā)，這也意味著每天至少產(chǎn)生數(shù)以萬計的包裝垃圾。

這些海量的快遞包裝垃圾袋市民會如何處理，是隨手丟棄還是積攢下來賣給廢品站，或者留著二次使用？記者對50名平時經(jīng)常網(wǎng)購的市民和網(wǎng)銷經(jīng)營者進行了調查采訪。

七成受訪者選擇直接丟棄

有過網(wǎng)購經(jīng)驗的市民應該會發(fā)現(xiàn)，寄來的快遞往往會被包裹得嚴嚴實實，就算不屬于易碎物品類的衣服鞋子，起碼都有兩層或兩層以上的包裝。家住海西社區(qū)的李女士前不久在網(wǎng)上購買了一套護膚產(chǎn)品，她告訴我們：“這次我買的護膚產(chǎn)品屬于玻璃制品，商家大概是怕在運輸?shù)倪^程中有損壞，所以里里外外一共被包了四層?！?

李女士坦言，拆下來的快遞包裝在撕掉上面的清單后，一般就直接扔進垃圾箱了?！傲糁矝]用，也不會花心思留下來賣廢品，不值幾個錢?！蔽覀冋{查發(fā)現(xiàn)，受訪者中有超過七成的市民會直接丟棄快遞包裝，僅有個別從事網(wǎng)銷的經(jīng)營者或上了年紀、較為節(jié)儉的中老年人會留下當廢品賣。在疊石橋做網(wǎng)銷四件套生意的施老板說：“快遞包裝中只有硬紙盒能賣錢，有時候看到收廢品的就賣掉，有時沒多少我就直接送給收廢品的了。

”

紙盒重復使用率不足一成

據(jù)了解，如今快遞包裝使用紙盒的概率非常高。疊石橋一名快遞紙盒生產(chǎn)商茅先生介紹說：“近兩年來，隨著家紡產(chǎn)品在網(wǎng)絡平臺上的快速發(fā)展，各種快遞包裝的需求量非常大，我生產(chǎn)的紙盒類包裝去年經(jīng)常出現(xiàn)供不應求的狀況，今年打算擴大生產(chǎn)規(guī)模?！?

我們調查發(fā)現(xiàn)，快遞紙盒在大多數(shù)情況下成為了“一次性用品”，重復使用率幾乎不足一成。究竟是何原因造成快遞紙盒如此短的使用“壽命”？市區(qū)某快遞公司負責人吳女士說：“包裝紙盒一般很難回收進行二次使用，原因有很多。比如在運輸過程中難免有損壞，一些商家也會在紙盒上印上自己的商標、廣告，另外紙盒在包裝時都會纏繞著好幾圈透明膠帶，撕下來時不可能完好無損。種種原因，讓紙盒還有其它快遞包裝都無法做到重復使用?！?

應積極推廣環(huán)保材料

市市場監(jiān)管局相關人士介紹，較為流行使用的快遞包裝袋均以再生料為主，再生料快遞袋顏色外灰內(nèi)黑，有刺鼻氣味，對人和環(huán)境危害很大。所以他建議，包裝袋是用可循環(huán)利用的材料，從源頭上減少有害包裝材料的使用量。是使用可降解、可再生的材料，用防潮保鮮紙代替塑料薄膜和塑料袋。

消除快遞包裝垃圾的任務任重道遠，除了在材質上讓快遞袋更環(huán)保，也有不少市民呼吁建立循環(huán)回收利用機制，這需要電商、快遞公司和網(wǎng)購群體的各方努力。市民劉小姐建議，快遞公司可以在顧客接收快遞時直接回收，有關單位也可以設立相關網(wǎng)點進行定點回收。同時，市民們也要克服“二手包裝”的心理障礙，以實際行動支持快遞包裝平臺查看

回收廢品現(xiàn)在也不是什么朝陽行業(yè)，但是對于一些沒有文化，手藝還是很不錯的。

回收廢品的生意應該怎么做，這個就要看你想怎么做了，廢品生意分為以下幾種，生產(chǎn)廠家，加工廠家，二手收購商，廢品回收站，走街串巷的收荒匠，產(chǎn)廠家給加工廠家你可以先不考慮。

二手收購商：這個投資比較少，風險也小也不需要辦什么證，如果是轉手賣廢紙廢書，廢鐵就需要一個貨車了，如果轉手電子產(chǎn)品一個面包車就行，電子產(chǎn)品比較復雜，這幾種做轉手生意都比較來錢。

廢品回收站：這個就需要辦理各種證件，鋪面?zhèn)}庫，而其廢品回收站接觸的種類特別多，如果是新手沒有人帶，是特別困難的。

走街串巷：可以買個三輪車，也可以背個背簍買個喇叭+稱叫喊就行，收到以后賣給附近的收購站，這個投資幾百就行，有生意的時候幾百，沒有就當鍛煉身體了，因為收荒匠每天都到處走逛很是自由。