驅(qū)動機頭配置。這是有漏電隱患的地方，內(nèi)部布線雜亂，機頭框架做工粗劣防水性不高，電源線膠質(zhì)柔軟度不高，容易老化裂，還有電機，控制器等。（請個好的機頭師傅，保底都要5000以上）。

當?shù)篱l感應線圈非常接近時，導致兩個線圈的磁場迭加，相互造成干擾。這種現(xiàn)象就是線圈串擾。道閘串擾會導致錯誤的檢測結(jié)果和環(huán)路檢測器的死鎖。為避免線圈串擾我們應：

1、道閘同的尺寸不同的圈數(shù)以改變線圈的工作頻率。一般建議一個為4圈，另一個為6圈。

2、將道閘相鄰的線圈間距加大。必須保證探測線圈之間的間距大于3米。

3、對道閘線圈引出導線進行良好的屏蔽，屏蔽線必須在探測器端接地。線圈電纜和接頭采用多股銅導線。在電纜和接頭之間不要有接線處。

首先，也是為方便的一種方式，就是通過電動伸縮門的聲音來判斷大門的好壞與否。一般情況下，優(yōu)質(zhì)的電動伸縮門是不會發(fā)出任何的噪音和聲響的，所以說通過這一個方面就可以看出電動伸縮門的優(yōu)劣來。其次，需要查看的就是伸縮門的結(jié)構(gòu)，在伸縮門當中是否出現(xiàn)了明顯的焊接部位等痕跡。如果出現(xiàn)了這些問題的話，也不是人們選擇的標準。而且，還需要注意的就是，伸縮門當中所應用的傳感器設施是否是優(yōu)質(zhì)的等等。只要能夠通過從外到內(nèi)的方式來判斷大門的好壞，就可以幫助企業(yè)購買到一個較為優(yōu)質(zhì)的電動伸縮門。

車牌識別是智能交通領域的重要應用技術，為智慧城市的發(fā)展做出了巨大貢獻。據(jù)了解，許多制造商將車牌識別技術應用于停車場系統(tǒng)，原來的紙質(zhì)車票管理已逐漸被取代。車牌識別系統(tǒng)使用高清車牌識別攝像頭捕捉車輛在任何環(huán)境中的車牌號碼。同時，支持捕捉車輛模型和拍攝人物圖像，大大改善了停車場的停車效率。