當(dāng)?shù)篱l感應(yīng)線(xiàn)圈非常接近時(shí)，導(dǎo)致兩個(gè)線(xiàn)圈的磁場(chǎng)迭加，相互造成干擾。這種現(xiàn)象就是線(xiàn)圈串?dāng)_。道閘串?dāng)_會(huì)導(dǎo)致錯(cuò)誤的檢測(cè)結(jié)果和環(huán)路檢測(cè)器的死鎖。為避免線(xiàn)圈串?dāng)_我們應(yīng)：

1、道閘同的尺寸不同的圈數(shù)以改變線(xiàn)圈的工作頻率。一般建議一個(gè)為4圈，另一個(gè)為6圈。

2、將道閘相鄰的線(xiàn)圈間距加大。必須保證探測(cè)線(xiàn)圈之間的間距大于3米。

3、對(duì)道閘線(xiàn)圈引出導(dǎo)線(xiàn)進(jìn)行良好的屏蔽，屏蔽線(xiàn)必須在探測(cè)器端接地。線(xiàn)圈電纜和接頭采用多股銅導(dǎo)線(xiàn)。在電纜和接頭之間不要有接線(xiàn)處。

帶有設(shè)備的電動(dòng)伸縮門(mén)實(shí)質(zhì)上是在電動(dòng)門(mén)的危險(xiǎn)區(qū)裝設(shè)一以軟質(zhì)資料制成的閘帶，閘帶內(nèi)裝有兩相同的導(dǎo)電銅片而形成點(diǎn)觸開(kāi)關(guān)，并設(shè)有一電磁開(kāi)關(guān)及與之相連接的變壓器，以電磁開(kāi)關(guān)的正、負(fù)線(xiàn)連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)，而以變壓器的正負(fù)線(xiàn)連接閘帶內(nèi)的兩導(dǎo)電銅片。

智能停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的應(yīng)用改變了停車(chē)場(chǎng)的傳統(tǒng)管理模式。車(chē)主不需要停下來(lái)就能進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)。通過(guò)識(shí)別的車(chē)輛，道閘門(mén)會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，讓車(chē)輛進(jìn)出車(chē)場(chǎng)。此外，停車(chē)場(chǎng)的管理也已經(jīng)在做到了無(wú)人值守。 車(chē)輛可以通過(guò)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)自由訪(fǎng)問(wèn)。 不用管理人員發(fā)放卡片或管理票箱中的卡片。減少了管理人員繁瑣的工作，并節(jié)省了停車(chē)場(chǎng)的時(shí)間和人工花費(fèi)。

車(chē)牌識(shí)別是智能交通領(lǐng)域的重要應(yīng)用技術(shù)，為智慧城市的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。據(jù)了解，許多制造商將車(chē)牌識(shí)別技術(shù)應(yīng)用于停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)，原來(lái)的紙質(zhì)車(chē)票管理已逐漸被取代。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)使用高清車(chē)牌識(shí)別攝像頭捕捉車(chē)輛在任何環(huán)境中的車(chē)牌號(hào)碼。同時(shí)，支持捕捉車(chē)輛模型和拍攝人物圖像，大大改善了停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)效率。