發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊可以給各個(gè)傳感器或開(kāi)關(guān)提供5V或12V電壓，是通過(guò)至發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊內(nèi)部調(diào)節(jié)電源的反饋電阻來(lái)實(shí)現(xiàn)的。在某些情況下，修理車(chē)間使用的普通電壓表因阻抗太低會(huì)造成讀數(shù)不準(zhǔn)。因此，要求使用輸入阻抗至少為10MQ的數(shù)字萬(wàn)用表，以保證準(zhǔn)確的電壓讀數(shù)。

發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊通過(guò)晶體管或被稱(chēng)為輸出驅(qū)動(dòng)模塊的裝置來(lái)控制搭鐵或電源電路，從而控制輸出電壓。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的控制中心。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊控制下列部件：

(1)燃油噴射系統(tǒng)；

(2)點(diǎn)火系統(tǒng)；

(3)排放控制系統(tǒng)；

(4)車(chē)載診斷系統(tǒng)；

(5)空調(diào)和風(fēng)扇系統(tǒng)；

(6)節(jié)氣門(mén)執(zhí)行器控制(TAC)系統(tǒng)。

后主要做個(gè)ECM升級(jí)后感受主要表現(xiàn)在以幾點(diǎn)

1、速行駛1升2檔2升3檔感覺(jué)比之前更有力了，同樣的轉(zhuǎn)速動(dòng)力完全不一樣的感覺(jué)！

2、特別說(shuō)明一下就是現(xiàn)在爬坡比以前更有力，不在像之前那么吃力了，感覺(jué)還是很不錯(cuò)的。

3、整體來(lái)說(shuō)油耗確實(shí)降低了不少，短時(shí)間可能不是很明顯，基本上10天左右就能感覺(jué)得出來(lái)自己的油耗確實(shí)降低了不少。

專(zhuān)業(yè)靠譜的車(chē)輛改裝團(tuán)隊(duì)能夠提出非常專(zhuān)業(yè)的意見(jiàn)，能在達(dá)到客戶(hù)要求的情況下，更加完善汽車(chē)動(dòng)力改造方案。 經(jīng)驗(yàn)豐富的工作人員能夠帶給我們車(chē)輛全新的保養(yǎng)技術(shù)，讓我們的愛(ài)車(chē)煥然一新。進(jìn)行汽車(chē)動(dòng)力改造時(shí)不僅需要更換調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的功能結(jié)構(gòu)，還需要將車(chē)輛內(nèi)部的各個(gè)零件共同協(xié)同作用發(fā)展下去，由于這是一個(gè)系統(tǒng)的工作，在修改汽車(chē)內(nèi)部的電腦程序時(shí)應(yīng)該仔細(xì)認(rèn)證，保證人們的行駛。