說到電子油門加速器，老司機都會想到我的新車沒有以前的老車油門好開了，發(fā)現(xiàn)有油門反應有點遲滯、遲鈍、起步肉等現(xiàn)象。其實是為了減少汽車的有害氣體排放，汽車生產商紛紛采用了電子油門控制系統(tǒng)。

提供虛假駕駛風格供ECU調整發(fā)動機參數(shù)

現(xiàn)代發(fā)動機的ECU普遍具有駕駛風格自適應能力，如果駕駛者經(jīng)?？焖偕畈扔烷T（俗稱拉轉速），ECU會逐漸認為駕駛者的風格趨向"激烈"，這樣發(fā)動機會慢慢調整節(jié)氣門、噴油系統(tǒng)等以得到這種風格下發(fā)動機的調整參數(shù)。使用電子油門加速器后，即使按照以前"溫和"的駕駛風格進行駕駛，發(fā)動機依然會得到"激烈"的駕駛體會，這相當于欺騙了ECU，久而久之，發(fā)動機會自動修改其各項參數(shù)以適應該風格，使車輛"自動"變得更加迅猛。

電子油門加速器一旦安裝，無論當前的路況，駕駛者都會忠實地執(zhí)行"加速"的意愿，這無形中對駕駛技術提出了更高的要求。夜間行車視線不良、雨雪天氣導致路面濕滑時，過猛的加速增加了行車的危險。

手動車型油離配合難度增加：手動檔車型在進行了加入油門加速器后，油門踏板的響應會過于敏感，起步的時候需要更加的油離配合才能夠達到以前的效果。這點與離合器的深淺對是否順利起步的影響是有著非常的類似，深的離合器容易控制，但操作行程大；淺的離合器操作行程短，但控制難度大,油門踏板對起步的影響也是如此。